Si vous envisagez d’acheter une voiture électrique, l’autonomie est un critère essentiel à prendre en compte. Mais comment savoir si les chiffres annoncés par les constructeurs sont fiables ? Autobest, une organisation spécialisée dans l’élection de la meilleure voiture de l’année, a réalisé un test de 15 voitures électriques pour évaluer leur autonomie réelle. Les résultats sont surprenants !
Test grandeur nature
Dans le cadre de l’Ecobest Challenge, les journalistes d’Autobest ont parcouru les routes autour de Barcelone, en Espagne, avec les 15 voitures électriques sélectionnées. Pour obtenir des données comparables, les véhicules ont suivi une même colonne derrière une voiture de tête. Les journalistes ont échangé régulièrement les volants pour éliminer les variations de style de conduite.
Les voitures ont parcouru un itinéraire de 60 km, comprenant 50 % d’autoroute, 20 % de routes et 30 % de trajets urbains. Les conditions de conduite étaient normales, avec utilisation des systèmes de climatisation et d’infodivertissement, conformément aux recommandations des constructeurs.
Des chiffres surprenants
Les résultats ont révélé que les chiffres d’autonomie annoncés par les constructeurs ne correspondaient pas toujours à la réalité. Aucune des 15 voitures testées n’a atteint l’autonomie WLTP déclarée. Cependant, certaines voitures s’en sont approchées de près.
Les modèles qui ont dépassé les valeurs officielles de plus de 90 % sont les suivants :
- Dacia Spring (221,03 km contre 224 km)
- Kia e-Niro (433,35 km contre 455 km)
- Hyundai Kona (446,64 km contre 484 km)
- Mazda MX-30 (183,32 km contre 200 km)
- Opel Corsa-e (284,11 km contre 315 km)
En revanche, certaines voitures ont montré des résultats inférieurs à 80 % des valeurs annoncées. Il s’agit notamment des Cupra Born, Peugeot e-2008, Peugeot e-208, Honda e et Citroën ë-C4.
Une autonomie de 0 km à la panne
Lorsque votre voiture électrique indique une autonomie de 0 km, cela ne signifie pas nécessairement que vous n’avez plus de batterie. Les tests ont montré qu’il était encore possible de parcourir entre 14 et 37,8 km après l’affichage de 0 km. Cependant, ces valeurs peuvent varier d’un modèle à l’autre et même d’un exemplaire à l’autre du même modèle.
Il est tout de même recommandé d’éviter de se retrouver dans une telle situation. Certaines voitures ont affiché des valeurs supérieures à 30 km, comme la Nissan Leaf, la Honda e et la Dacia Spring. En revanche, les valeurs les plus basses ont été enregistrées pour les Cupra Born et la Volkswagen ID.3.
Efficience et consommation
En termes d’efficience, la Dacia Spring se distingue à nouveau avec une consommation de seulement 12,1 kWh/100 km. Cela signifie qu’il est possible de parcourir 8,25 km avec 1 kilowattheure d’énergie.
D’autres voitures affichent également une consommation inférieure à 15 kWh/100 km, comme les Hyundai Kona, Fiat 500e et Kia e-Niro. En revanche, les Nissan Leaf et Peugeot e-2008 consomment plus de 17,5 kWh/100 km.
Au-delà des chiffres d’autonomie, Autobest estime que l’efficacité des voitures électriques s’est améliorée au fil des années. Il est prévu que d’ici 2025, les voitures électriques pourront parcourir facilement plus de 10 à 12 km avec 1 kilowattheure de batterie.
Conclusion
En conclusion, les tests réalisés par Autobest ont permis de mettre en lumière les différences entre les chiffres d’autonomie annoncés par les constructeurs et les valeurs réelles observées sur route. Il est essentiel de prendre en compte ces résultats lors de l’achat d’une voiture électrique afin de faire un choix éclairé.
