Depuis 20 ans, l’Audi RS 6 est une véritable passion pour M. Fehlberger. À 40 ans, il conduit actuellement une RS 6 Avant, fidèle à la marque depuis deux décennies.
Une expérience marquante
Tout a commencé lorsque M. Fehlberger a eu l’occasion de conduire une RS 4 appartenant à son patron lors de sa formation. Depuis ce jour, il est devenu accro aux modèles RS. Passionné par les break, la RS 6 est la voiture parfaite pour toutes les situations. Il l’utilise souvent pour faire des achats en vrac. De plus, il voulait toujours avoir quelque chose de spécial, pas une petite voiture ou une couleur banale. Il a acheté sa première RS en 2002, une RS 4 de génération B5, de couleur gris Daytona Pearl. Ensuite, il a possédé deux RS 5, l’une de couleur grise Suzuka métallisée et l’autre de couleur marron Ipanema métallisée. Finalement, il a opté pour la RS 6, une C7 de couleur jaune Austin métallisée. Actuellement, il conduit une RS 6 de génération C8 de couleur Berry Pearl.
Un design qui fait mouche
M. Fehlberger est clairement fan de peintures personnalisées. Outre cela, il apprécie énormément le langage de design actuel de la RS 6 Avant. Selon lui, c’est exactement le bon chemin à suivre. S’il tenait les rênes, la RS 6 serait encore plus spectaculaire. La C7 était un peu plus audacieuse à l’extérieur, et la C8, avec ses joues encore plus musclées, son pack carbone et ses pneus de 22 pouces qu’il utilise en hiver et en été, correspond parfaitement à ses goûts. À ses yeux, de petites roues peuvent faire toute la différence. Au fil des ans, la puissance a augmenté régulièrement dans presque tous les segments, et sa RS 6 Avant affiche une puissance impressionnante de 600 ch.
Une voiture pour tous les jours
M. Fehlberger apprécie énormément la puissance de sa voiture, mais il ne la pousse pas toujours à ses limites. La plupart du temps, il conduit de manière confortable. La consommation de carburant est également un point important pour lui, surtout lorsque le prix du litre dépasse deux euros. En moyenne, il consomme environ onze à douze litres pour parcourir 100 kilomètres. Parfois, il parvient à faire moins de dix litres lorsqu’il conduit en mode économique.
Pas de circuit, mais beaucoup de plaisir
Même s’il ne fait jamais de circuits de sa propre initiative, M. Fehlberger aime conduire en Italie, en empruntant les routes de montagne. Pour lui, il est important de savoir comment contrôler une voiture aussi puissante. C’est pourquoi il participe à des sessions de formation sur circuit chaque fois qu’il en a l’occasion.
L’évolution vers l’électrique
Envisage-t-il de conduire une RS 6 Avant partiellement électrique dans quelques années ? Il n’y est pas opposé, mais il estime que la voiture doit avoir le même aspect et les mêmes sensations que sa RS 6 actuelle. Il ne se voit pas encore conduire une voiture entièrement électrique.
Le Jack-of-all-trades
M. Fehlberger possède-t-il d’autres voitures en plus de sa RS 6 Avant ? Non, car tout ce dont il a besoin, c’est de sa RS 6. Même les samedis et dimanches, il choisit toujours de conduire sa RS. Pour lui, c’est le véhicule parfait, un véritable couteau suisse. Il offre une puissance illimitée, de l’espace pour toute la famille et un look incroyable. La transmission intégrale quattro était un critère essentiel pour lui. Si la voiture avait une traction arrière, il aurait acheté autre chose. Le système de freinage céramique RS est un must absolu. De plus, les phares laser et les feux arrière le fascinent toujours, en particulier la réaction des lumières lorsque la voiture est verrouillée ou déverrouillée. Il est également un grand fan du système audio Bang and Olufsen.
L’admiration de l’environnement
Comment réagit l’entourage de M. Fehlberger à sa RS 6 Avant ? L’année dernière, à Munich, un motard l’a poursuivi pendant un moment pour lui demander s’il pouvait prendre quelques photos. C’était probablement en raison de la couleur, des grandes roues ou de l’aspect majestueux de la voiture. Mais peut-être aussi parce que la voiture est très appréciée en Allemagne, la capitale mondiale des breaks.
Des attentes pour l’avenir
Y a-t-il quelque chose qui manque à sa RS 6 Avant et dont il s’attendrait à ce que la version suivante soit pourvue ? Il aurait dû s’offrir des sièges massants et peut-être un peu plus de son. Il serait également ravi si la prochaine RS 6 se concentrerait davantage sur l’éclairage avec des OLEDs.
20 ans plus tard, M. Fehlberger est toujours aussi passionné par sa RS 6 Avant. Pour lui, tout ce dont il a besoin, c’est de sa RS 6, une voiture qui répond à tous ses besoins, peu importe la situation.
