Vous souhaitez exploiter tout le potentiel de votre moteur? Notre mise au point Stage 2 est tout ce que vous recherchez. Chez BDT, nous vous proposons des calibrations de performance sur mesure de haute qualité qui garantissent de libérer pleinement les capacités de votre véhicule. Que vous soyez en déplacement ou à la maison, grâce à une installation logicielle rapide et sans stress, notre ECU plug and play vous assure une mise en place facile.
Préparez-vous à profiter d’un trajet quotidien fiable ou à faire une course sur la piste à tout moment!
Caractéristiques de la mise au point Stage 2 BDT
- Augmentation de la puissance et du couple
- Limiteur de vitesse supprimé
- Régime maximal en neutre/point mort augmenté (mise au point TCU requise)
- Limitateurs de couple augmentés
- Demande de carburant modifiée (en fonction de la position de l’accélérateur)
- Crépitements à la décélération (en mode dynamique)
- Contrôle de la pression de suralimentation affiné pour une réponse linéaire
- Réduction du temps de réponse du turbocompresseur
- Augmentation de la pression de la pompe à carburant basse pression
- Augmentation de la pression de la pompe à carburant haute pression
Mise au point Stage 2 pour Audi A3 2.0T
La méthode de calibration Stage 2 de Boost Dynamic Tuning améliore méthodiquement la puissance de performance avec des gains allant jusqu’à 300 chevaux et 330 lb-pi de couple, sans sacrifier la drivabilité ou la fiabilité. La conception de calibration de pointe de BDT permet d’exploiter efficacement et en toute sécurité le potentiel du turbocompresseur d’origine.
Crépitements d’échappement
Cette fonctionnalité de la calibration, également appelée surrégime, se manifeste par un crépitement lors des décélérations à haut régime ou en régime libre, en position neutre ou au point mort (veuillez noter que cela sera difficile à entendre avec un système d’échappement d’origine). Ajoutez un peu plus d’épice à ces notes d’échappement déjà savoureuses!
Contrôle de la pression de suralimentation
À l’origine, le contrôle de la pression de suralimentation de l’ECU se faisait selon une courbe irrégulière et cahoteuse, ce qui entraînait une réponse de suralimentation lente. Cela se ressentait lors de longues accélérations utilisant toute la plage de puissance du véhicule. La mise au point Stage 2 de BDT affine et adoucit cette courbe de suralimentation pour une distribution de puissance nette et hors pair lorsque vous poussez votre voiture à la limite.
Contrôle de démarrage / Anti-lag / Launch Control
Cette fonction agit comme une limite de régime secondaire, fonctionnant à partir du capteur de vitesse. Lorsque vous êtes à l’arrêt avec l’embrayage enfoncé, le moteur peut tourner et rester à une valeur de régime plus basse. Cela permet au véhicule de développer quelques livres de pression de suralimentation, ce qui vous permet d’effectuer un départ agressif! (Cette fonction est généralement réglée à 4500 tr/min)
Programme de retour de cœur
Une fois votre ECU programmé avec BDT, vous avez la possibilité de participer à notre programme de retour de cœur et de recevoir un rabais de 50 $! Nous vous fournirons une étiquette d’expédition pour renvoyer votre ECU d’origine, et dès réception, nous traiterons votre remise!
Recommandation de bougies d’allumage
BKR7EIX, écartement de 0,028 pouce
Gains de puissance
- Stage Stock: Audi – 194 ch, 213 lb-pi / BDT – 190 ch, 210 lb-pi
- Stage 1 (93 octanes): 237 ch, 289 lb-pi
- Stage 2 (93 octanes): 265 ch, 311 lb-pi
Exigences de modification de la mise au point ECU
- Partie/amélioration requise: Air intake, Intercooler, Drivetrain Insert Upgrades, Downpipe
- Partie/amélioration recommandée: TCU Tune
Veuillez noter que si vous avez pris rendez-vous avec nous pour la mise en place de votre mise au point, et que vous êtes en retard sans nous contacter, des frais de retard de 50 $ seront facturés. Si vous devez reprogrammer votre mise au point, vous devez nous contacter au moins une heure avant votre rendez-vous, sinon des frais de 50 $ seront appliqués.
AVIS CONCERNANT LE DOWNPIPE: En achetant un produit de course (“Produit”), vous déclarez comprendre et accepter que: le produit n’est pas conçu pour respecter les normes d’émissions applicables, que ce soit aux États-Unis ou ailleurs, le produit n’est pas conforme à la norme C.A.R.B. et que le produit n’est pas destiné à la vente ou à l’utilisation en Californie, aux États-Unis ou dans toute autre juridiction où la vente ou l’utilisation est interdite par la loi. Boost Dynamic Tuning, LLC ne fait aucune déclaration, garantie ou affirmation selon lesquelles ce produit est conforme aux lois et réglementations d’émissions applicables et décline expressément toute représentation, garantie et affirmation, qu’elle soit explicite ou implicite. En achetant ce produit, vous déclarez, garantissez et acceptez qu’il est de votre responsabilité de vous informer des lois ou réglementations applicables à votre achat et/ou à l’utilisation du produit.
