Gratuité des Transports en Commun
Le ministre de l’Écologie, Philippe Martin, met en avant une mesure-phare pour lutter contre la pollution à Paris. L’objectif est simple : inciter les habitants des grandes villes françaises à privilégier les transports en commun lors des pics de pollution plutôt que la voiture.
Pour encourager cette transition, certaines villes comme Paris, Caen, Rouen, Reims, Lyon et Grenoble proposent des transports en commun gratuits ce week-end. À Paris, le stationnement résidentiel devient également gratuit pour ceux qui choisissent de laisser leur voiture près de chez eux.
De plus, la gratuité limitée des vélos en libre-service (Vélib’) et des voitures électriques en libre-service (Autolib’) est également mise en place à Paris. Des mesures qui pourraient coûter au moins 4 millions d’euros par jour selon RTL.
Limiter la Vitesse sur les Routes
Une mesure couramment utilisée en cas de pic de pollution consiste à réduire la vitesse autorisée sur les routes. Les préfets de région peuvent décider d’imposer une baisse de la vitesse maximale autorisée, comme c’est le cas à Paris ou dans le département du Nord.
Le principe de base est de réduire la vitesse de 20 km/h. Par exemple, les portions d’autoroute normalement limitées à 130 km/h verront leur limite baisser à 110 km/h. Il en va de même pour les autres axes routiers.
Cette mesure est accompagnée de contrôles renforcés par la police, notamment en Ile-de-France. Outre les contrôles de vitesse, des contrôles techniques, antipollution et des contrôles des équipements de débridage des cyclomoteurs seront effectués. De plus, les poids lourds de plus de 3,5 tonnes seront contraints d’emprunter des itinéraires de contournement des grandes villes.
Restreindre l’Activité Industrielle
Des mesures d’urgence peuvent être demandées aux entreprises afin de réduire la pollution. Cela peut inclure l’arrêt des activités polluantes, la limitation de l’usage de véhicules diesel non équipés de filtres à particules, la réduction des émissions de particules et d’oxydes d’azote, ainsi que des activités de loisirs génératrices de particules, telles que les manifestations publiques de sports mécaniques ou les feux d’artifice.
Les particuliers sont également invités à limiter l’utilisation d’outils d’entretien non électriques, ainsi que le chauffage au bois et au charbon. Une mesure simple et utile, surtout quand on cherche à profiter d’un bon feu de cheminée avec le retour de la douceur…
Mettre en Place une Circulation Alternée
La circulation alternée est une mesure radicale mais connue pour réduire la pollution atmosphérique. Elle consiste à interdire la circulation des véhicules automobiles de façon alternée, en fonction du dernier chiffre de la plaque d’immatriculation. Seules les voitures autorisées ou non polluantes sont exemptées de cette règle.
Bien que préconisée par Europe Écologie-Les Verts, la circulation alternée n’est pas très populaire et n’est pas envisagée pour le moment. Certains estiment que les décisions doivent être prises immédiatement lorsqu’il s’agit d’enjeux sanitaires aussi importants. Cependant, cette mesure n’a été que rarement appliquée en France, malgré son succès lors d’une brève mise en œuvre en 1997.
Mettre en Place un Péage Urbain
La Fédération nationale des associations d’usagers des transports (Fnaut) préconise la mise en place d’un péage urbain relativement cher à l’entrée de Paris, et éventuellement dans d’autres grandes métropoles régionales, à l’instar de Londres, Milan ou Stockholm.
Cette mesure aurait pour effet de réduire la circulation automobile, ce qui profiterait aux transports en commun. Cependant, elle suscite des doutes quant à l’acceptation de son aspect technique et à son caractère sélectif basé sur le pouvoir d’achat. De plus, elle pourrait entraîner une séparation entre les propriétaires de voitures de luxe prêts à payer et les moins riches qui seraient contraints de se garer en dehors de la capitale et de prendre les transports en commun.
Il est urgent de réfléchir à des solutions durables, d’autant que d’ici 25 ans, la moitié de la population vivra en ville. Outre les mesures d’urgence, la Fnaut préconise notamment l’augmentation du nombre de bus et de tramways, la promotion du fret ferroviaire et des nouvelles formes d’utilisation de la voiture, telles que le covoiturage. Il est également suggéré d’exploiter davantage la petite ceinture ferroviaire de Paris pour y mettre en place un tramway par exemple.
Réfléchir sur le long terme est essentiel pour trouver des solutions durables à la pollution. Les mesures radicales prises en urgence ne suffisent pas. Il est temps de rendre ces mesures pérennes toute l’année, car même en hiver, la pollution est présente.
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