Vous rêvez de devenir propriétaire d’une Audi vraiment unique, prête à être utilisée lors des festivals GATEBIL ou d’autres journées sur circuit à travers le monde cet été.
La voiture est à l’origine un modèle Audi 80 Quattro de 1983, construite entre 2000 et 2003 avec une carrosserie Ur Quattro, et adaptée en voiture de course pour les journées sur circuit et la coupe Gatebil Extreme Racing.
La voiture a été peu utilisée et est aussi belle et brillante aujourd’hui que il y a 10 ans, mais avec de nombreuses améliorations récentes, comme un moteur entièrement neuf en 2014. C’est une voiture de course avec une finition digne d’une voiture de salon.
Prix demandé : NOK kr. 389 000,- (environ 48 000 EUR)
Moteur
Le moteur est un 2,5 L I5 20VT issu du Transporter T4, avec des supports moteur 034 Motorsports, des bielles sur mesure de Hansen Motorsport, des collecteurs entièrement polis par EBB Flowtech, un collecteur T4/Tial de Hansen Motorsport, un turbo Precision 62/65, une valve de décharge Precision, une soupape de décharge Tial 50 mm, un système d’échappement complet de 3.5 pouces, un contrôleur de pression de suralimentation Turboxs, des poussoirs hydrauliques légers de Hansen Motorsport, un cache-culbuteurs personnalisé, des goujons de culasse et de paliers principaux ARP, un système d’injection séquentielle complet 034 Motorsports EFI Stage II C, une poulie Aan, un capteur de déclenchement VAG 60-2, un faisceau de câbles personnalisé, des injecteurs 034 Motorsports, des bobines hautes performances 034 Motorsports, des fils de bougie de longueur personnalisée, un large bande Innovate LC-1, un capteur de température d’admission Audi 1.8T, un rail de carburant en billette 034 Motorsports, une pompe à carburant Aeromotive Eliminator, un filtre à carburant Aeromotive 100 microns, un régulateur de pression de carburant haute performance FuelAB, une cellule de carburant JAZ de 10 gallons, un support de cellule de carburant personnalisé, un support de batterie personnalisé, un faisceau de câbles personnalisé (principalement caché à l’intérieur du châssis), un intercooler personnalisé, un système de ventilation personnalisé, un radiateur personnalisé, un ventilateur personnalisé pour le radiateur, un refroidisseur d’huile personnalisé, un ventilateur personnalisé pour le refroidisseur d’huile, un collecteur d’admission RS2 modifié, une plomberie d’intercooler personnalisée, un support de pompe de direction assistée personnalisé, un support moteur avant personnalisé, un circuit de refroidissement personnalisé, une jauge d’huile personnalisée.
Transmission
Embrayage Sachs Racing, volant moteur en aluminium de Leanders Bros/Hansen Motorsport, supports de transmission personnalisés pour déplacer la transmission en arrière de 3 pouces, supports de transmission 034 Motorsports, transmission CMG Audi V8 d’origine, supports de différentiel 034 Motorsports, montage de différentiel arrière 034 Motorsports, différentiel arrière de coupé Audi S2 d’origine, arbres de transmission RS2 d’origine, arbres de transmission arrière Audi 80 Quattro d’origine, levier de vitesse court 01E, arbre de transmission personnalisé raccourci de 3 pouces, tringlerie de commande personnalisée pour s’adapter à la transmission déplacée, protection en fibre de carbone personnalisée pour la transmission, installation personnalisée d’un refroidisseur d’huile de transmission.
Suspension/Freins
Traverse avant personnalisée, jambes de force Audi Motorsport Group B à l’avant et à l’arrière, berceau arrière Audi Motorsport Group B avec géométrie d’orteil parallèle, bras de commande avant et arrière Audi Motorsport Group B avec renforts, châssis avec rotules/joints sphériques Audi Motorsport Group B, crémaillère de direction courte Audi Motorsport Group B avec 1,8 tour de volant de butée à butée, bras de direction Audi Motorsport Group B avec joints sphériques, pivots Audi Motorsport Group B avec goujons de roue, bagues en polyuréthane jaunes personnalisées pour les bras de direction intérieurs, freins Audi RS 8 pistons 380 mm à l’avant, étriers de frein RS2 Audi personnalisés à l’arrière, disques et étriers de frein personnalisés à l’avant, servofrein personnalisé de l’Audi V8, système de ligne de frein personnalisé avec répartition de la force de freinage, disques et étriers de frein arrière Audi Motorsport Group B.
Roues/Pneus
Jantes OZ Rally 8J x 18″ personnalisées (blanc Ford Transit), Michelin 225/40-18.
Intérieur/Châssis
Châssis complet de l’Audi Motorsport Group B, passages de roues intérieurs découpés dans le compartiment moteur, barres de renfort personnalisées pour la traverse avant, barre de renfort supérieure et inférieure pour la suspension, tours de suspension personnalisés surélevés de 2 pouces (abaissement de la voiture tout en préservant la suspension), berceau sur mesure pour abaisser le moteur de 2 pouces, circuit d’échappement personnalisé traversant la cloison pare-feu et sous la voiture du côté passager, arceau roll-cage 16 points personnalisé, double plancher personnalisé pour protéger de la chaleur, tableau de bord Audi A3 personnalisé avec console centrale, instruments RS2 personnalisés dans le tableau de bord A3, colonne de direction Audi A3 modifiée, pédalier Audi RS2 modifié, frein à main hydraulique personnalisé, sièges OMP WRC en composite x 2 et harnais OMP 6 points 4″ x 12, volant OMP.
Extérieur
Ailes élargies Audi UR Quattro modifiées, portes personnalisées, pare-chocs avant personnalisé Audi UR Quattro, pare-chocs arrière personnalisé Audi UR Quattro, capot personnalisé Audi 80 Quattro, ailes avant et panneaux arrière de l’Audi 90 Quattro, jupes latérales de l’Audi UR Quattro, feux arrière Audi V8 modifiés, phares personnalisés, calandres personnalisées.
Retrouvez un article complet sur cette voiture sur : www.speedhunters.com
