Au cours des dernières années, les voitures électriques ont gagné en popularité au sein du parc automobile français. Même si leur part de marché reste limitée à 0,5%*, cette tendance est en constante progression grâce à la volonté des autorités de promouvoir ce type de motorisation. Mais quels sont réellement les avantages et les inconvénients des voitures électriques ? Et quand est-il judicieux d’opter pour cette option ?
Le principe technique des voitures électriques est assez simple : elles fonctionnent grâce à une batterie qui stocke de l’énergie et alimente un moteur. Cette batterie se recharge à l’aide d’une prise électrique classique et également lors des phases de décélération.
Pourquoi acheter une voiture électrique ?
Si vous avez besoin d’un véhicule pour des déplacements réguliers mais relativement courts (l’autonomie des voitures électriques varie de 100 à 180 km selon les modèles), l’achat d’une voiture électrique peut être une option intéressante. Cela ne signifie pas seulement pour une utilisation en milieu urbain, mais aussi dans les zones fortement touchées par la pollution, où les infrastructures de recharge sont mieux développées. De plus, une voiture électrique peut également être un excellent choix comme deuxième véhicule, réservé aux petits trajets.
L’un des principaux avantages de l’achat d’une voiture électrique est son impact écologique. En effet, ces véhicules ne produisent aucune émission de particules polluantes ou d’hydrocarbures, contribuant ainsi à la réduction de la pollution atmosphérique. Cependant, certains détracteurs soulèvent des questions sur la pollution générée lors de la fabrication des voitures électriques et de la production d’électricité utilisée pour les recharger.
En termes de fiabilité, les moteurs électriques sont généralement considérés comme fiables, bien que nous manquions encore de recul pour en être certains. Cela explique en partie le prix élevé de ces voitures (voir ci-dessous). De plus, une fois vendu, un véhicule électrique nécessite peu d’entretien, ce qui signifie que les constructeurs n’en tirent pas de profits supplémentaires grâce aux services après-vente et aux réparations diverses. La fiabilité des batteries reste également une question à prendre en considération, car leur remplacement peut s’avérer coûteux.
En termes de conduite, les voitures électriques offrent l’avantage d’être silencieuses, de ne jamais caler et de démarrer quelles que soient les conditions de température, à condition bien sûr qu’il y ait suffisamment de batterie.
Quels inconvénients ?
Malgré les améliorations récentes, l’autonomie des batteries des voitures électriques reste limitée. Bien que 150 km d’autonomie puisse suffire pour de nombreux trajets quotidiens, peu de personnes sont prêtes à changer leurs habitudes à ce sujet.
De plus, le temps de charge des voitures électriques est encore très long, en moyenne 8 heures sur une prise domestique. Cette donnée, associée à l’autonomie relativement faible, complique la réalisation de longs trajets. De plus, le développement des bornes de recharge rapide à l’échelle européenne n’est pas encore harmonisé ni bien établi. Ces bornes ont également tendance à solliciter fortement le réseau électrique.
En ce qui concerne la recharge, il faut également tenir compte de la disponibilité des infrastructures. Les stations-service situées en bordure d’autoroute ne proposent généralement pas de bornes de recharge. De plus, de nombreux citadins vivent dans des résidences collectives avec des parkings souterrains où les prises électriques sont gérées par la copropriété, il est donc impossible de s’y brancher.
Pourquoi est-ce si cher ?
Malgré l’aide financière considérable de l’État, l’achat d’une voiture électrique représente un budget conséquent par rapport aux véhicules à essence ou diesel de taille similaire. En tenant compte des aides financières, le prix de ces voitures reste élevé pour plusieurs raisons :
- Les batteries sont très coûteuses.
- Les constructeurs réduisent les coûts liés à l’entretien, compensant ainsi le prix d’achat élevé. De plus, le marché des voitures électriques reste un marché de niche, avec une production à plus petite échelle.
- Le dispositif d’aide de l’État n’est peut-être pas étranger à ces tarifs. Toutes les voitures électriques bénéficient d’un bonus écologique pouvant atteindre 6 300 euros, plafonné à 27% du prix de vente du véhicule, augmenté si la batterie est en location. En général, les constructeurs ajustent leurs prix de vente pour maximiser cette aide. Dans certaines conditions, cette aide peut atteindre 10 000 euros (par exemple en cas de reprise d’un véhicule ou dans les zones polluées).
Quels modèles sont disponibles en version 100% électrique ? A quel prix ?
Ci-dessous une liste non exhaustive des modèles de voitures électriques disponibles sur le marché et de leurs prix, en tenant compte du bonus écologique et de la batterie incluse (sauf mention contraire) :
- Renault Kangoo Maxi ZE combi : à partir de 20 640 € (batterie en location à partir de 86 €/mois)
- Renault Zoé : à partir de 15 190 € (batterie en location à partir de 79 €/mois)
- Bollore BlueCar : à partir de 12 700 € et location de batterie à 79 €/mois
- Smart Fortwo : à partir de 18 200 € (avec batterie) sinon 13 150 € (location de batterie à partir de 65 €/mois)
- Nissan Leaf : à partir de 23 990 € ou à partir de 18 090 € + location de batterie à 79 €/mois
- BMW i3 : de 28 900,00 € à 47 440,00 € TTC
- Tesla Model S : de 65 460 € à 89 000 € TTC
- Tesla Roadster : à partir de 113 700 € TTC
- Citroen C-Zero : à partir de 23 000 € TTC
- Ford Focus électrique : à partir de 33 000 € TTC
- Piaggio Porter (utilitaire) : à partir de 18 500 €
Il y a également d’autres modèles disponibles, tels que la Kia Soul EV, la Volkswagen e-Up, la Volkswagen e-Golf, la Renault Fluence ZE et l’Opel Ampera.
Si vous souhaitez en savoir plus sur les ventes de voitures électriques en France, vous pouvez consulter les chiffres ici.
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Si vous vous intéressez à d’autres types de motorisations, consultez nos pages dédiées aux moteurs diesel ou essence, aux voitures hybrides, aux véhicules équipés d’un dispositif GPL ou roulant au bioéthanol.
