L’hybride non rechargeable (ou auto-rechargeable selon certains constructeurs) connaît une popularité croissante en France et en Europe, dépassant largement les ventes de véhicules diesel. Mais est-ce la motorisation adaptée à tous les usages ? Un de nos lecteurs se pose justement cette question. Habitant dans les Alpes, il se demande si les voitures hybrides sont efficaces en montagne.
Les inconvénients de l’hybride en montagne
L’hybride associe souvent un petit moteur thermique à un ou deux moteurs électriques pour propulser les roues. Cependant, sur les longues montées de col, une fois la batterie vidée, le seul moteur thermique prend le relais pour faire avancer le véhicule et recharger la batterie. Malheureusement, sa puissance est généralement modeste, ce qui affecte les performances. De plus, le moteur essence a tendance à monter dans les tours et à augmenter considérablement le niveau sonore à l’intérieur du véhicule. La consommation de carburant augmente également lors de ces longues montées.
Renault a d’ailleurs dû corriger ce problème sur ses modèles Clio, Captur et Arkana hybrides. Les mises à jour ont été testées en avant-première par l’Automobile Magazine.
Les descentes en montagne posent également problème
Une fois la batterie rechargée lors des descentes, le frein moteur électrique disparaît et seuls les freins hydrauliques sont disponibles. Certaines marques ont introduit un mode “B” qui ajoute un frein moteur thermique lorsque la batterie est pleine. Cependant, cela reste moins efficace qu’un vrai frein moteur. Les véhicules dotés d’un moteur plus puissant et d’une boîte de vitesses étagée sont donc plus adaptés.
L’hybride en montagne : testez-le d’abord
Si vous envisagez d’acheter une voiture hybride et que vous habitez dans une région vallonnée ou montagneuse (comme 10 millions de Français), nous vous conseillons de tester le véhicule dans vos conditions réelles. Les petits hybrides peu puissants ne sont pas idéaux pour les dénivelés importants. Par contre, ils conviendront parfaitement si vous conduisez principalement en “moyenne montagne” avec peu de montées et descentes. Cependant, si vous vivez en altitude, l’hybride n’est pas forcément la meilleure option. Si vous décidez tout de même de choisir une voiture hybride, optez pour un modèle avec un moteur thermique suffisamment puissant pour les montées lorsque les batteries seront déchargées.
Testez le véhicule en montée et descente pour voir s’il peut vous convenir© Christophe Congrega
