Sous le signe du losange, le camping-car Adria Matrix Suprême allie puissance et style. Ce profilé spacieux offre une expérience de vie agréable, à condition de choisir la version poids lourd pour une charge utile optimale.
Une révolution dans le catalogue Adria
Ces dernières années, Adria a révolutionné son catalogue en développant des camping-cars profilés avec lit de pavillon, qui ont rapidement supplanté les modèles capucine et les profilés classiques. Face à cette évolution, Adria a réagi avec rapidité. Les premiers Matrix, reconnaissables grâce à leur ligne de toit légèrement surélevée au-dessus de la cabine, ont fait leur apparition au printemps 2009. Leur design est encore plus marquant lorsque le Matrix est associé au Renault Master, dans sa version haut de gamme appelée Matrix Suprême.
Un design audacieux
Au premier coup d’œil, le résultat est impressionnant. La calandre imposante et haute du Renault, les optiques en forme d’amande, les passages de roues galbés et le capot nervuré contrastent avec le style plus sobre du Fiat Ducato. L’ergonomie de la cabine a été entièrement repensée, offrant une meilleure visibilité et de nombreux équipements de confort empruntés à l’automobile. On appréciera notamment la climatisation de la cabine et le régulateur de vitesse du Matrix Suprême.
Confort et silence en cabine
Adria a choisi le Renault Master en version plancher-cabine, avec une voie large (1860 mm contre 1980 mm sur le Ducato) et un empattement maximal (4,30 m) pour les deux modèles de profilé Matrix Suprême. L’équilibre de l’assise est assuré par des renforts de suspensions pneumatiques Alko réglables grâce à un compresseur et des manomètres accessibles côté conducteur. Comme toujours chez Adria, deux prolongateurs de châssis renforcent le plancher au-delà de l’essieu arrière. Le pare-chocs du Renault est peint de la même couleur que la carrosserie. Des jantes en alliage, des feux de jour, une boîte de vitesses robotisée et une motorisation plus puissante sont disponibles en option. Opter pour une version poids lourd (3 800 kg) est recommandé pour bénéficier d’une charge utile correcte de 550 kg et profiter de la soute-garage.
Au volant du Master, outre ses performances remarquables, notamment sa souplesse (couple de 350 Nm dès 1500 tours), on apprécie le silence de fonctionnement et le confort de la cabine, grâce notamment aux fauteuils ISRI avec plusieurs réglages possibles. En jouant sur sept variables, il est possible d’ajuster parfaitement sa position de conduite. Les personnes de grande taille apprécieront également l’espace disponible. Le levier du frein à main est escamotable entre les deux sièges, ce qui permet de le rabattre après l’avoir tiré, une particularité du Renault à laquelle il faudra s’habituer pour ne pas gêner la rotation.
Deux aménagements pour tous les goûts
Le Matrix Suprême existe en deux modèles : le 677 SC avec un lit central transversal de 140 x 195 cm monté sur un sommier électrique, et le 687 SL avec deux lits indépendants de 85 x 200 cm. Notre préférence va sans hésitation vers ce dernier modèle, qui offre un grand garage accessible par deux portillons et une chambre spacieuse accessible par trois marches profondes. Le confort est au rendez-vous avec un sommier à lattes, un matelas épais à ressorts, un support TV et des têtes de lit relevables. Les deux couchages ne sont pas totalement séparés, car un matelas les réunit sur un tiers de leur longueur. Mais si cela ne suffit pas, une tablette extensible permet de créer un lit royal de 200 x 210 cm. Ainsi, vous avez la possibilité de concevoir la chambre qui vous ressemble le mieux. En dessous des lits, vous trouverez une petite penderie peu accessible et de nombreux rangements.
Un lit d’appoint pratique
Quelle que soit l’aménagement choisi, vous bénéficiez toujours d’un lit d’appoint suspendu (130 x 192 cm) au-dessus du salon. Ce couchage est idéal pour des invités de passage, confortable et prêt à l’usage, sans difficulté d’installation. Sur le Matrix Suprême, la manipulation est électrique, le lit descend à la hauteur souhaitée et n’obstrue pas la sortie, contrairement à certains autres modèles. La chambre haute dispose également d’un grand lanterneau, principalement pour la ventilation. De plus, le spacieux salon Adria, organisé autour d’une belle table, peut également se transformer en couchage, même si les transformations restent fastidieuses. Malgré ses six places de nuit, l’Adria Matrix est homologué pour quatre personnes.
Un chauffage haut de gamme
Le Matrix Suprême est équipé de chauffage Alde, un choix résolument haut de gamme par rapport au modèle Truma. Adria propose cette option depuis longtemps sur ses camping-cars destinés aux marchés scandinaves, soumis à des conditions climatiques difficiles. Le chauffage Alde fonctionne comme un chauffage domestique, avec un mélange d’eau et de glycol circulant dans des canalisations et des radiateurs disposés dans le camping-car le long des parois. La montée en température est peut-être un peu plus lente, mais la sensation de chaleur est plus agréable. De plus, il n’y a pas de bruit de soufflerie dans les gaines.
L’Adria Matrix Suprême est un camping-car élégant et confortable, idéal pour les amoureux des voyages en toute tranquillité et en toute commodité. Avec ses nombreuses options et son design moderne, il saura satisfaire les plus exigeants. Alors, prêt à embarquer pour de nouvelles aventures sur les routes ?
