Les Rencontres internationales des véhicules écologiques (RIVE) à Alès sont bien plus qu’un simple exercice de discours. Elles sont un rendez-vous majeur pour la mobilité durable. Depuis leur création en 2010, les RIVE préparent les défis écologiques de demain. Treize ans plus tard, lors de la 14e édition, l’urgence climatique devient de plus en plus pressante.
L’hydrogène vert et les véhicules électriques au cœur des préoccupations
Dans la salle de réception de l’Ingénium, décideurs, élus locaux et ministres ont esquissé la mobilité durable de demain. Les nouvelles orientations mettent en avant l’hydrogène vert, les zones à faibles émissions (ZFE) et les véhicules électriques. Marc Teyssier d’Orfeuil, initiateur des RIVE, propose notamment d’opter pour le rétrofit, l’hydrogène vert et les ZFE-m, en ajoutant les véhicules au bioéthanol.
Alexis Landrieu, fondateur de Biomotors, souligne l’importance de reconnaître les véhicules bioéthanol en leur attribuant la vignette Crit’Air 1. Malheureusement, les ZFE ne tiennent pas compte de ce biocarburant. Il est donc nécessaire de prendre en compte les véhicules utilisant ce carburant lors de l’élaboration des politiques de lutte contre la pollution de l’air.
Pas de panique pour les véhicules diesel en 2025
Bruno Milienne, député des Yvelines, rassure le public en affirmant que les métropoles ne seront pas fermées aux véhicules diesel en 2025. Il souligne la nécessité de trouver le bon équilibre entre l’incitation et la contrainte pour encourager la transition vers des modes de transport plus propres.
L’électrification du parc automobile en marche
Les véhicules électriques représentent déjà un cinquième des ventes de véhicules neufs en France en 2023, et ce chiffre devrait augmenter à 40% d’ici 2035. L’installation de bornes de recharge de voitures électriques doit être accélérée pour répondre à la demande croissante. La députée européenne Karima Delli souligne également l’importance d’une offre de transport ferroviaire abordable pour les populations des périphéries.
L’hydrogène, un levier essentiel de décarbonation des transports
Patrick Pouyanné, PDG de TotalEnergies, soutient l’hydrogène comme un carburant d’avenir. Il vise à obtenir 10% du marché mondial des carburants aériens durables d’ici 2035. Il insiste également sur la nécessité d’offrir des bornes de recharge rapide sur les autoroutes pour les véhicules électriques.
La voiture thermique n’a pas d’avenir
Le ministre de la Transition écologique Christophe Béchu souligne l’urgence d’agir dans le secteur des transports, qui représente 30% des émissions de gaz à effet de serre en France. La voiture thermique est condamnée, mais la voiture électrique se profile comme une alternative prometteuse. L’État, les industriels et les élus locaux doivent travailler ensemble pour créer les conditions favorables à cette transition nécessaire.
Les Rencontres internationales des véhicules écologiques à Alès montrent ainsi que la mobilité de demain est déjà en marche. Il est temps d’accélérer la transition vers des solutions de transport plus durables pour préserver notre planète.
