Vous avez envie de tirer le meilleur parti de votre turbo d’origine et de votre pompe à carburant sans avoir à investir dans un intercooler amélioré ? Ne cherchez plus ! Notre Kit de Réglage Stage 1+ E85 est la solution idéale pour vous. Conçu avec minutie, ce kit vous permettra d’exploiter tout le potentiel de votre turbo d’origine et de votre pompe à carburant sans nécessiter de modifications supplémentaires. Une simple pression sur un bouton et vous êtes prêt à faire la course !
Description
Notre Kit de Réglage Stage 1+ E85 est livré avec Multi-Tune, ce qui vous permet de régler votre voiture pour différentes utilisations. Vous pouvez également opter pour le contrôle de démarrage réglable par l’utilisateur si vous avez une voiture de piste dédiée avec une transmission manuelle et une ligne droite. La fonction Rolling Anti-Lag est réservée aux véhicules de compétition de l’année modèle 2001 qui disposent également d’une transmission manuelle et d’une ligne droite. Si vous sélectionnez le contrôle de démarrage réglable par l’utilisateur ou la fonction Rolling Anti-Lag, vous pouvez également demander l’inclusion de la fonction No Lift Shift. De plus, nous proposons gratuitement le chevauchement des pédales sur demande, compatible avec tous les types de transmissions et les échappements avec l’achat de ce kit.
Ce réglage peut être configuré pour quatre types de carburant sur les ECU à large bande et deux carburants sur les ECU à bande étroite. Si vous n’avez pas accès à l’E85, vous pouvez choisir l’option “personnalisé” pour votre kit MTC. Multi-Tune peut être configuré pour toutes les octanes ou les indices d’octane, l’E85 ou des mélanges d’éthanol à un pourcentage plus faible, le méthanol à l’eau, l’économie de carburant (niveaux de pression et de combustion d’origine), une “carte morte” ou des niveaux de pression différents. Même si nous vous conseillons de ne pas utiliser de carburant d’une octane inférieure à 91/95 RON pour obtenir les meilleures performances, nous pouvons répondre aux besoins des clients basés dans des pays où l’essence de 91/95 RON n’est pas disponible.
La plupart des Audi B5 A4 de l’année modèle 2000 en Amérique du Nord ont un ECU et un capteur d’oxygène à bande étroite. Pour les voitures équipées de ce système, MTC peut prendre en charge deux réglages au lieu de quatre en raison de la taille de l’ECU. Veuillez nous contacter si vous avez besoin de confirmation sur le type d’ECU de votre voiture. Pour les propriétaires de B5 A4 en dehors de l’Amérique du Nord, nous vous recommandons d’envoyer le code moteur et le numéro de pièce de l’ECU afin de confirmer que votre véhicule utilise un ECU ME7.
Tous les chiffres de puissance sont susceptibles de varier en fonction des conditions du véhicule et de l’environnement.
Personnalisé pour votre B5 A4
Chaque réglage est adapté à vos modifications et ajusté en fonction de votre style de conduite, du climat et de l’altitude. Le processus de journalisation nous permet souvent de résoudre des problèmes qui n’étaient pas détectables avant la reprogrammation, et surtout, nos techniciens tiennent compte de vos commentaires pour optimiser les performances de votre voiture.
Plus Précis
Le bon réglage pour le bon carburant en appuyant simplement sur un bouton grâce au MTC (Multi-Tune Control). Choisissez jusqu’à quatre cartographies de carburant en fonction de vos préférences. Fini les compromis avec la “flex” alimentation. Désormais, chaque réglage est calibré de manière indépendante pour garantir des performances optimales.
Plus Durable
Kit Inclus
- Stage 1+ E85 Remote Tune
- Motoza Remote Tuning Kit with Cable
- Set up & Up To 4 Log Reviews
- Motoza MTC©
- (4) BOSCH 550cc Injectors
- (4) EV1 to EV6 Adapters
- Pedal Overlap – GRATUIT sur demande
- Launch Control & No Lift Shift (pour les transmissions manuelles)
- Rolling Anti-Lag disponible à un tarif réduit pour les véhicules de l’année modèle 2001
Le réglage, le MTC, le Launch Control et le No Lift Shift ainsi que le Rolling Anti-Lag sont des produits virtuels qui seront téléchargés sur votre compte. Les images de la boîte sont uniquement représentatives. Votre câble de réglage et votre matériel seront expédiés.
Le Launch Control, le NLS et le Rolling Anti-Lag sont réservés à l’utilisation en compétition. Les véhicules destinés uniquement à un usage en compétition ne sont pas immatriculés et n’ont pas de numéro de VIN.
Prenez rendez-vous avec nous dès aujourd’hui pour améliorer les performances de votre Audi B5 A4 et profitez de tous les avantages offerts par notre Kit de Réglage Stage 1+ MTC pour les Turbos d’Origine.
