La Méhari des années 2010 pourrait bientôt revenir, mais cette fois-ci, elle sera électrique, connectée et livrée en kit à monter en seulement quatre heures. Voici l’Ampool, une voiture électrique quatre places qui sera dévoilée lors du Salon Mondial des Transports Intelligents à Bordeaux. Ce projet, financé par la région Aquitaine à hauteur de 65 000 euros, a été réalisé en un temps record de six mois. Jean-Christophe Elineau, directeur du pôle de compétitivité Aquinetic, se dit ravi de cette aventure humaine extraordinaire.
Une voiture électrique facile à monter
Aquinetic, un groupe pluridisciplinaire composé d’institutions, d’universitaires et d’entreprises, travaille actuellement sur le prototype de l’Ampool. Cette voiture promet une autonomie de 120 kilomètres et une vitesse maximale de 80 km/h. Le projet s’appuie sur la plateforme italienne open-source OSVehicle, qui a développé une voiture à monter soi-même appelée Tabby EVO. Les plans de cette voiture sont disponibles gratuitement et en open-source grâce à une licence Creative Commons.
Aquinetic a acheté un prototype Tabby EVO et l’a modifié pour réduire le poids en remplaçant certaines pièces en acier par des matériaux composites. Le kit final sera composé d’environ quinze éléments et pourra être expédié par La Poste à des monteurs agréés. Selon Jean-Christophe Elineau, le montage complet de la voiture ne prendra pas plus de quatre heures avec l’aide de deux personnes. Un prototype d’Ampool a déjà effectué ses premiers tours de piste au mois de mai sur le circuit de Pau Tarnos. Les détails sur l’aspect extérieur de la voiture ne sont pas encore publics.
Un prix abordable pour tous
Dans un premier temps, l’Ampool sera classée dans la catégorie L7, qui regroupe les véhicules à moteur à quatre roues avec une puissance maximale nette du moteur inférieure ou égale à 15 kilowatts. Cela signifie que la voiture pourra circuler sur toutes les voies ouvertes aux véhicules à moteur, à l’exception des autoroutes. Aquinetic prévoit également de travailler sur une homologation en catégorie M1 (véhicules conçus pour le transport de personnes).
La commercialisation de l’Ampool est prévue pour 2017, à un prix inférieur à 20 000 euros. Si le succès est au rendez-vous, le prix pourrait même passer sous la barre des 15 000 euros. Aquinetic s’engage à mettre en place un écosystème pour soutenir ce concept. Des hubs de mobilité régionaux seront créés, où des techniciens assureront le montage de la voiture. Ces lieux serviront également de vitrines d’exposition où les futurs acheteurs pourront voir l’Ampool et l’essayer avant de passer commande en ligne. Il est également possible de travailler directement avec des garagistes indépendants agréés.
Un projet ambitieux
Le projet Ampool est la première étape d’un plan ambitieux qui prévoit quatre types d’utilisation pour cette voiture électrique. Elle sera utilisée en milieu urbain et périurbain, dans le tourisme avec le déploiement de flottes d’Ampool dans des lieux touristiques, dans l’agriculture pour effectuer des prélèvements, ainsi que pour la logistique et la livraison de petits colis et de repas.
Jean-Christophe Elineau souligne également son engagement envers l’agriculture. Il souhaite concevoir une version autonome de l’Ampool capable de réaliser des prélèvements et des mesures sur des parcelles agricoles, puis de transmettre les informations en temps réel aux outils informatiques utilisés dans les grandes exploitations. Aquinetic prévoit également d’équiper l’Ampool de différents capteurs pour collecter des données sur la circulation, la qualité de l’air, l’état des routes, etc.
Au-delà de l’aspect commercial, Aquinetic souhaite rester fidèle aux principes de l’open-source et fédérer une communauté d’utilisateurs et d’experts pour faire évoluer le concept de l’Ampool. Il s’agit d’une véritable aventure humaine et d’une nouvelle façon de voir l’automobile.
