La popularité croissante des voitures électriques et hybrides a conduit à de mauvaises pratiques, en particulier lors de la recharge. Par manque de connaissances ou d’informations, de nombreux utilisateurs laissent la rallonge enroulée sur son support, ce qui présente un risque d’incendie.
Les risques de la charge sur une prise domestique
Pour ceux qui ne disposent pas d’une installation dédiée pour recharger leur voiture électrique ou hybride rechargeable, il est possible d’utiliser une prise domestique classique. Cependant, cela implique un temps de charge extrêmement long, pendant lequel la voiture doit rester branchée. Par exemple, selon Renault, il faut environ 37 heures et 13 minutes pour recharger complètement une Zoé avec une batterie de 52 kWh. Étant donné ces longs temps de charge, il est important de prendre des précautions minimales.
Un circuit électrique est conçu pour supporter une demande électrique spécifique. S’il est trop sollicité, il existe un risque de surcharge électrique. Cette surcharge provoque un réchauffement interne du circuit électrique, ce qui peut faire fondre le plastique en contact et même provoquer un incendie. Ce risque est encore plus élevé lorsque l’on utilise une rallonge enroulée. En effet, lorsque le câble reste enroulé, les spires intérieures ne sont pas suffisamment ventilées pour être refroidies, ce qui réduit l’efficacité de l’isolant et accentue le risque de surchauffe.
L’importance de prendre des précautions
Pour prévenir les consommateurs, les enrouleurs bon marché comportent des indications sur les puissances maximales admissibles lorsqu’ils sont enroulés et déroulés. Généralement, ces indications sont respectivement de 1 000 watts et 3 000 à 3 200 watts sous une tension de 230 volts. Les produits plus sophistiqués sont équipés d’un disjoncteur thermique pour éviter la surchauffe. Cependant, malgré ces précautions, les incidents ne sont pas rares. Par exemple, François, propriétaire d’une Volkswagen Passat GTE, a vu son enrouleur et la prise fondre à cause de la chaleur excessive. Par chance, cela a provoqué un court-circuit et a fait disjoncter le courant, évitant ainsi un incendie. Pascal, quant à lui, a failli vivre une expérience similaire lorsqu’il rechargeait sa Tesla Model 3. Il a immédiatement débranché la prise et déroulé entièrement le fil pour éviter la surchauffe.
Une solution au système D pour éviter les risques
Suite à son incident, François a eu l’idée ingénieuse d’installer un minuteur sur l’alimentation de sa prise de recharge. Il a programmé des séquences de 15 minutes de charge, suivies de 15 minutes de repos. Cette technique, approuvée par un électricien professionnel, présente un double avantage. Elle réduit le risque de surchauffe de l’installation électrique et préserve mieux la batterie de la voiture. En effet, les batteries supportent mal la chaleur, et une charge trop longue peut réduire leur efficacité. Bien sûr, cette solution allonge le temps de charge, ce qui peut être ennuyeux pour certains utilisateurs. Cependant, dans le cas de François, qui n’a besoin que de 2 heures de charge en temps normal, il lui suffit de laisser sa voiture branchée toute la nuit pour récupérer une charge complète en toute sécurité.
La surchauffe lors de la recharge des voitures électriques est un problème sérieux auquel les utilisateurs doivent être attentifs. En prenant les précautions nécessaires, il est possible d’éviter les risques d’incendie et de préserver la durée de vie de la batterie. Soyez vigilants et rechargez en toute sécurité !
