Le gouvernement français a récemment publié la liste des véhicules électriques éligibles au bonus écologique pour l’année 2024. Cette annonce fait état de changements importants, car aucun modèle de voiture électrique produit en Asie ne sera éligible à cette aide financière.
Des modèles européens privilégiés
Selon la liste officielle divulguée par le ministère de la Transition écologique, seuls une soixantaine de modèles de voitures électriques pourront bénéficier de cette aide, allant de 5 000 à 7 000 euros. Parmi eux, nous retrouvons cinq modèles Renault et vingt-quatre modèles du groupe Stellantis. Les voitures électriques chinoises, telles que la MG4, la Dacia Spring (la deuxième voiture électrique la plus vendue en France sur onze mois), la Tesla Model 3 et la BYD Dolphin, n’ont pas obtenu le score environnemental requis pour être éligibles.
Ce durcissement des conditions s’explique par la volonté du gouvernement de privilégier les modèles fabriqués en Europe. L’objectif est d’améliorer l’empreinte carbone tout en soutenant la production automobile européenne. Environ un tiers des modèles électriques ont été rejetés selon l’agence Reuters.
Une «réforme de bon sens»
Le Président de la République, Emmanuel Macron, a justifié cette mesure en affirmant qu’il souhaitait encourager l’achat de véhicules électriques produits en France. Le ministre de l’Économie, Bruno Le Maire, a quant à lui souligné que des centaines de millions d’euros d’argent public étaient alloués à des véhicules ayant une empreinte carbone très élevée. Il salue donc cette mesure comme une «réforme de bon sens».
Cependant, ce durcissement des conditions pourrait priver les consommateurs de modèles chinois plus compétitifs. La question de la démocratisation des véhicules électriques, dont le prix est encore largement supérieur à celui des véhicules thermiques équivalents, reste donc entière. Pour pallier ce problème, le Président Macron a annoncé le lancement d’un système de leasing à 100 euros par mois pour les véhicules électriques.
Possibilité d’inclure de nouveaux modèles
La Chambre syndicale des importateurs d’automobiles et de motocycles (CSIAM), qui représente les importateurs de marques chinoises, étudiera attentivement les implications de cette mesure avant de prendre position. Les constructeurs ont également la possibilité de déposer des dossiers auprès de l’Ademe (Agence de la transition écologique) pour espérer intégrer ultérieurement la liste des véhicules éligibles au bonus écologique en fonction de leur score environnemental.
En somme, le gouvernement français cherche à privilégier les véhicules électriques fabriqués en Europe en accordant un bonus écologique uniquement à ces modèles. Cette décision vise à soutenir la production automobile européenne et à réduire l’empreinte carbone des véhicules électriques sur le marché français.
