Le monde du rallye a vu naître de nombreuses voitures emblématiques, mais l’Audi 200 quattro Gr. A occupe une place spéciale dans l’histoire. Homologuée en groupe A le 1er janvier 1987, cette voiture a été le choix d’Audi Sport pour le Championnat du Monde des Rallyes en 1987.
Des Performances Remarquables
La vidéo ci-dessous met en évidence les performances impressionnantes de l’Audi 200 quattro Gr. A lors d’un rallye:
Pilotée par Hannu Mikkola et copilotée par Arne Hertz, cette voiture a participé à plusieurs rallyes prestigieux, dont le Rallye de l’Acropole en mai 1987. Avec deux temps les plus rapides et une troisième place au classement général, Mikkola et Hertz ont obtenu les derniers points du Championnat du Monde des Rallyes pour l’équipe officielle d’Audi Sport.
Une Voiture Polyvalente
Outre ses performances en rallye, l’Audi 200 quattro Gr. A a également été utilisée comme voiture de reconnaissance pendant le Rallye de Finlande en août 1987. Cette voiture a parcouru les quatre coins de la planète, participant à des événements en Autriche, en Europe et dans le monde entier.
Un Palmarès Impressionnant
Sous les commandes du pilote Georg Fischer, cette voiture a réalisé de belles performances, notamment une quatrième place lors du Rallye d’Olympie en 1988 et du Rallye du Portugal et du Rallye d’Argentine en 1989. Elle a également obtenu une troisième place lors du Rallye de Saturnus en 1989 pour le Championnat d’Europe.
Dans le Championnat d’Autriche, l’Audi 200 quattro Gr. A a décroché de nombreuses places sur le podium, y compris une deuxième place au classement général en 1989.
Une Voiture Voyageuse
Après avoir été préparée avec soin, la voiture a été vendue à l’Autriche en février 1988. Elle a ensuite été utilisée par Georg Fischer et Thomas Zeltner lors de nombreuses compétitions jusqu’à la fin de la saison 1989. L’équipe a même accompli une remarquable deuxième place lors du Rallye de l’Himalaya en Inde.
Une Voiture de Collection
Après avoir voyagé à travers le monde, la voiture a connu plusieurs propriétaires et a finalement été vendue à un collectionneur allemand en Bavière en 2013. Depuis lors, elle a été soigneusement restaurée et continue d’être admirée par les passionnés de rallye.
Caractéristiques Techniques:
- Moteur: turbo 5 cylindres de 10 soupapes
- Cylindrée: 2 144 cm³ (x facteur de turbo 1,4 = 3 002 cm³)
- Puissance: 175 kW (238 ch) à 6 000 tr/min
- Système d’alimentation en carburant: Bosch KA-Jetronic
- Couple maximal: 330 Nm à 4 000 tr/min
- Transmission: Transmission intégrale permanente
- Boîte de vitesses: Manuelle à 6 rapports entièrement synchronisée
- Différentiels: Torsen autobloquant avec répartition du couple sur l’essieu central et différentiel à friction autobloquant à l’arrière
- Poids à vide: Poids minimum en groupe A de 1 230 kg, poids réel de 1 275 kg
- Réservoir de carburant: 80 litres
- Freins: Disques ventilés avant de 330 mm, arrière de 280 mm
- Roues: 195 x 16 pour les graviers, 23/62 x 16 pour le goudron
L’Audi 200 quattro Gr. A reste l’une des voitures les plus légendaires de l’histoire du rallye. Avec son moteur puissant, sa transmission intégrale et sa tenue de route exceptionnelle, elle a marqué l’histoire du sport automobile. Aujourd’hui, elle est une véritable pièce de collection pour les amateurs de voitures de rallye.
