L’Audi A1 offre une gamme de moteurs essence, sans option diesel, hybride ou électrique. Au total, trois moteurs sont disponibles pour vous. Le premier moteur est un trois cylindres de 1,0 litre, disponible en deux versions : 95 ch (appelé 25 TFSI) ou 116 ch (30 TFSI).
Le 30 TFSI est plus puissant avec un couple de 200 Nm et une accélération de 0 à 100 km/h en 9,5 secondes (9,4 secondes avec la boîte automatique). Si vous conduisez principalement en ville, le 25 TFSI peut être un choix adapté avec son accélération de 0 à 100 km/h en 10,8 secondes, suffisamment punchy pour la plupart des utilisations.
Vous pouvez également opter pour un moteur quatre cylindres de 1,5 litre (35 TFSI) avec 150 ch. Cependant, malgré sa puissance supérieure, le moteur de 1,5 litre 35 TFSI offre des performances plutôt linéaires et monotones. Il reste réactif, mais ne procure pas la sensation d’enthousiasme que l’on pourrait attendre d’une petite voiture de 150 ch.
Notre choix se porte sur le 30 TFSI avec une transmission manuelle. Le moteur trois cylindres n’est pas particulièrement excitant, mais il offre suffisamment de performances pour la conduite urbaine et autoroutière, avec une sensation de réactivité et de souplesse appréciable.
La Audi A1 tourne avec précision, mais avec un peu de roulis
Quelle est la conduite de l’Audi A1 ?
L’Audi A1 se démarque par son raffinement plutôt que par sa maniabilité sportive. Il s’agit d’une petite voiture haut de gamme et mature, plutôt que d’une voiture dynamique et sportive.
La direction offre une sensation raisonnable de la quantité d’adhérence des pneus avant, tandis que les freins inspirent confiance. Malgré sa petite taille, l’Audi A1 est étonnamment confortable. Très peu de bruit de vent ne pénètre dans la cabine, et le petit moteur essence est pratiquement inaudible, même à pleine puissance. Malheureusement, le bruit des pneus et de la route se fait entendre, ce qui gâche un peu l’impression de voiture de luxe. Ce phénomène est encore plus prononcé sur les modèles haut de gamme avec des roues et des pneus plus grands.
La tenue de route de l’A1 est plus axée sur la sécurité que sur l’excitation. Une MINI est certainement plus agréable à conduire, vous incitant à rouler un peu plus vite, tandis que vous auriez tendance à rouler plus lentement dans l’Audi. Cela convient aux modèles équipés de roues plus petites pour plus de confort, mais sur la gamme supérieure avec des roues plus grandes, l’A1 peut se révéler assez instable sur les surfaces rugueuses. Sur les routes lisses, cependant, l’A1 peut être étonnamment agile, et le roulis est bien maîtrisé.
La qualité de conduite est moins bonne que prévue, avec les jantes de 17 pouces montées sur ce modèle Black Edition.
En conclusion, l’Audi A1 propose une gamme de moteurs essence performants pour une conduite agréable. Bien qu’elle ne soit pas la voiture la plus excitante à conduire, elle offre un niveau de raffinement élevé et un bon confort. Cependant, si vous recherchez une petite voiture plus dynamique, il pourrait être intéressant de considérer d’autres options sur le marché.
