Il y a neuf ans, Audi a décidé de secouer le segment des petites voitures avec sa A1, qui se veut “premium” et qui rivalise avec la Mini. Après presque une décennie sans grands changements, la nouvelle version de la voiture a subi une refonte totale.
Un design et une technologie remarquables
Les versions trois portes ont été supprimées, tout comme les moteurs diesels. Les clients professionnels n’ont donc le choix qu’entre des moteurs essence trois et quatre cylindres, en version cinq portes Sportback. La technologie présente dans les voitures plus grandes d’Audi est également disponible dans la A1, ainsi qu’un nouveau look distinctif.
Des caractéristiques bien équipées
Toutes les nouvelles Audi A1 sont équipées de freinage d’urgence autonome, d’un tableau de bord numérique et de phares LED de série. En passant de la version SE à la version Sport, vous bénéficiez de jantes en alliage de 16 pouces, de sièges et de grilles sport, de capteurs de stationnement arrière et de régulateur de vitesse.
Une connectivité et une infodivertissement de pointe
Le système d’infodivertissement de la A1 est emprunté aux dernières Audi “haut de gamme” et comprend la radio numérique, le Bluetooth et la connectivité smartphone. Avec le pack technologique en option, l’écran tactile passe de 8,8 pouces à 10,1 pouces et ajoute la navigation et les services connectés. La A1 se trouve ainsi en tête de sa catégorie en termes d’infodivertissement, avec la cartographie satellite Google et les mises à jour de trafic en direct disponibles sur l’écran haute résolution. Le pack permet également de passer au Virtual Cockpit complet d’Audi, qui reproduit la carte de navigation à l’écran et offre des vues personnalisables.
Un intérieur moderne et personnalisable
L’intérieur de la nouvelle Audi A1 est axé sur le conducteur et présente un design beaucoup plus moderne que celui de la voiture précédente. Les éléments de garniture contrastants rehaussent le look, tandis que les principaux points de contact donnent une sensation de haute qualité. Cependant, les plastiques durs utilisés sur les panneaux de porte et la partie inférieure du tableau de bord sont moins impressionnants.
Audi propose une large gamme d’options de personnalisation pour la nouvelle A1, notamment des couleurs de toit différentes, plusieurs options de jantes et différents garnissages intérieurs. De plus, une gamme complète d’équipements “haut de gamme” est disponible en option, tels que l’entrée sans clé, le régulateur de vitesse adaptatif et les sièges en cuir.
Des coûts de fonctionnement raisonnables
En termes de conduite, la A1 se distingue par sa raffinement. Elle se comporte aussi bien sur l’autoroute qu’une Volkswagen Golf, avec peu de bruit de vent et de bonnes performances. La consommation d’essence en croisière avoisine les 50 mpg, avec des chiffres proches de 40 mpg en ville. Les commandes légères rendent la voiture facile à conduire, bien qu’elle ne soit pas la plus agréable de sa catégorie.
Un choix judicieux pour les conducteurs d’entreprise
Les conducteurs d’entreprise devraient s’attendre à payer entre £80 et £90 par mois d’avantages fiscaux pour le moteur 30 TFSI en finition Sport de milieu de gamme. En ce qui concerne les coûts totaux de possession, la Ford Fiesta peut offrir une valeur supérieure pour un investissement similaire. La version haut de gamme ST Line X est plus agréable à conduire, offre une finition similaire et dispose d’un moteur plus puissant de 125 ch pour £20,115. Cependant, l’Audi a des coûts d’exploitation inférieurs, principalement grâce à sa meilleure valeur résiduelle.
Il est probable que les conducteurs seront attirés par l’A1 plutôt que par ses concurrentes plus traditionnelles, même s’ils obtiennent moins d’équipements, car le badge Audi a un poids significatif.
Conclusion
La nouvelle Audi A1 est exactement ce qu’elle prétend être : une petite voiture “premium” efficace. Elle offre un espace passager adéquat, une finition impressionnante et un coffre compétitif. Elle a tout pour plaire : un look impressionnant, des performances suffisantes pour satisfaire la plupart des goûts, ainsi que des coûts d’exploitation qui ne poseront pas de problème à un gestionnaire de flotte.
