Quelle est la différence ?
Il y a des éléments de conception de la cabine de l’A1 qui sont formidables. Et d’autres éléments qui le sont moins.
Les mauvais côtés incluent le fait que vous payez environ 50 000 $ pour une voiture qui a du plastique dur à peu près partout où vous regardez.
Les bons côtés sont que les plastiques texturés sur le tableau de bord sont magnifiques, tout comme les éléments conçus sur les portes. J’adore les poignées de porte, j’adore la finition métallique, j’adore la disposition et j’adore la façon dont cela vous fait oublier que vous êtes dans une voiture de luxe avec du plastique dur tout autour de vous.
L’écran média et le tableau de bord numérique aident aussi – cela donne une sensation technique et haut de gamme du siège du conducteur. Les graphiques sont nets et clairs, les menus sont généralement faciles à naviguer, mais j’ai eu quelques problèmes pour faire fonctionner Apple CarPlay. Il possède CarPlay sans fil, et je l’ai branché, donc peut-être que cela a été confus.
Mais le système multimédia Audi comprend également Audi Connect dans cette spécification, ce qui signifie qu’il existe des mises à jour en temps réel de la carte, du trafic et des dangers, ainsi qu’un point d’accès Wi-Fi, des prix du carburant, du stationnement, de la météo et des cartes et services Google. C’est high-tech, et si c’est ce que vous aimez, cela vous plaira certainement plus qu’une Mini Cooper.
La praticité est bonne, avec des porte-bouteilles dans les quatre portes, des porte-gobelets entre les sièges avant et une console centrale couverte et un chargeur sans fil devant le levier de vitesses. À l’arrière, le rangement est limité : à part les poches de porte, il n’y a rien – pas de porte-gobelets, pas de poches pour les cartes.
Il y a suffisamment d’espace pour quatre adultes dans l’A1, donc si vous prévoyez d’emmener vos amis brunch ou si vous avez de jeunes enfants, vous devriez être assez à l’aise ici.
J’ai réglé le siège du conducteur à ma propre hauteur (182 cm) et j’ai pu glisser facilement sur le siège arrière, avec suffisamment d’espace pour les genoux et les pieds, et une bonne hauteur sous plafond aussi. Essayer de caser trois personnes à l’arrière sera inconfortable, à moins que ces trois personnes ne soient très minces.
Il y a deux points d’ancrage pour sièges d’enfant ISOFIX et trois points d’ancrage supérieurs, et la structure du siège est assez plate, ce qui rend l’installation de ce type de siège assez simple.
La capacité du coffre est bonne pour une voiture de cette taille, avec 335 litres, ce qui est 20 % plus grand qu’auparavant. Vous ne trouverez cependant pas de roue de secours sous le plancher du coffre, car toutes les A1 sont équipées d’un kit de gonflage. Les sièges arrière se rabattent pour permettre une capacité de chargement de 1090L, mais il y a une marche à franchir si vous essayez de charger des objets plus volumineux. Peut-être évitez les voyages chez IKEA avec celle-ci alors.
