Quelle est la différence ?
Il y a des éléments du design de l’habitacle de l’Audi A1 qui sont formidables. Et d’autres qui le sont moins. Les mauvais points incluent le fait que vous payez environ 50 000 $ pour une voiture qui a du plastique dur à peu près partout où les yeux peuvent voir.
Les bons points sont que les plastiques texturés sur le tableau de bord sont magnifiques, tout comme les éléments conçus sur les portes. J’adore les poignées de porte, j’adore la finition métallique, j’adore la disposition et j’adore la façon dont cela vous fait oublier que vous êtes dans une voiture de luxe avec du plastique dur tout autour de vous.
L’écran média et le tableau de bord numérique aident aussi – cela donne une sensation technique et haut de gamme depuis le siège du conducteur. Les graphiques sont nets et clairs, les menus sont en grande partie faciles à parcourir, mais j’ai eu quelques problèmes pour faire fonctionner Apple CarPlay. Il a le CarPlay sans fil et je l’ai branché, donc peut-être que cela a perturbé les choses.
Mais le système média Audi comprend également Audi Connect dans cette version, ce qui signifie qu’il y a des mises à jour en temps réel des cartes, du trafic et des dangers, ainsi qu’un point d’accès Wi-Fi, les prix du carburant, le stationnement, la météo et les cartes et services Google. C’est très haut de gamme, et si c’est ce que vous aimez, cela vous plaira certainement plus qu’une Mini Cooper.
La praticité est bonne, avec des porte-bouteilles dans les quatre portes, des porte-gobelets entre les sièges avant et une console centrale couverte avec un espace de recharge sans fil devant le levier de vitesses. À l’arrière, le rangement est limité : à part les poches de porte, il n’y a rien – pas de porte-gobelets, pas de poches pour cartes.
Il y a suffisamment d’espace pour quatre adultes dans l’A1, donc si vous prévoyez d’emmener vos amis bruncher ou si vous avez de jeunes enfants, vous devriez être assez à l’aise ici.
J’avais réglé le siège conducteur pour ma propre taille (182 cm) et j’ai pu glisser dans le siège arrière sans trop de difficulté, avec suffisamment d’espace au niveau des genoux et des pieds, et une bonne hauteur sous plafond aussi. Essayer de faire asseoir trois personnes à l’arrière serait inconfortable, à moins que ces trois personnes ne soient très minces.
Il y a deux points d’ancrage ISOFIX pour les sièges d’enfant et trois points d’ancrage supérieurs, et la structure du siège est assez plate, ce qui facilite l’installation de ces types de sièges.
La capacité du coffre est bonne pour une voiture de cette taille, avec 335 litres, ce qui est 20 % de plus qu’auparavant. Vous ne trouverez pas de roue de secours sous le plancher du coffre, car toutes les A1 sont équipées d’un kit de gonflage. Les sièges arrière se rabattent pour permettre une capacité de chargement de 1090 litres, mais il y a une marche à franchir si vous essayez de charger des objets plus volumineux. Peut-être que vous devriez éviter les sorties à IKEA avec celle-ci, alors.
