Il y a des éléments dans la conception de l’habitacle de l’A1 qui sont incroyables. Et d’autres qui le sont moins.
Les points négatifs incluent le fait que vous payez environ 50 000 dollars pour une voiture qui a du plastique dur partout où le regard se pose.
Les points positifs sont que les plastiques texturés sur le tableau de bord sont magnifiques, tout comme les éléments de design sur les portes. J’adore les poignées de porte, j’adore la finition métallique, j’adore l’agencement et j’adore la façon dont cela vous fait oublier que vous êtes dans une voiture de marque de luxe avec du plastique dur tout autour de vous.
L’écran multimédia et le tableau de bord numérique aident également – cela donne une sensation technique et haut de gamme au niveau du conducteur. Les graphiques sont nets et clairs, les menus sont en grande partie faciles à naviguer, mais j’ai eu quelques problèmes pour faire fonctionner CarPlay d’Apple. Il dispose de CarPlay sans fil, et je l’ai branché, donc peut-être que cela a causé des problèmes.
Mais le système multimédia Audi comprend également Audi Connect dans cette spécification, ce qui signifie qu’il y a des mises à jour en temps réel des cartes, du trafic et des dangers, ainsi qu’un hotspot Wi-Fi, des prix du carburant, un parking, la météo et des cartes et services Google. C’est hautement technologique, et si c’est ce que vous aimez, cela vous plaira certainement plus qu’une Mini Cooper.
La praticité est bonne, avec des porte-bouteilles dans les quatre portes, des porte-gobelets entre les sièges avant et une console centrale couverte et une station de recharge sans fil devant le levier de vitesses. À l’arrière, le rangement est limité : à part les poches de porte, il n’y a rien – pas de porte-gobelets, pas de poches pour les cartes.
Il y a suffisamment d’espace pour quatre adultes dans l’A1, donc si vous prévoyez d’emmener vos amis bruncher ou si vous avez de jeunes enfants, vous devriez être assez à l’aise ici.
J’avais réglé le siège du conducteur pour ma propre taille (182 cm) et j’ai pu m’asseoir à l’arrière sans trop de difficulté, avec suffisamment d’espace pour les genoux et les pieds, et une hauteur sous plafond décente également. Essayer de faire tenir trois personnes à l’arrière sera inconfortable, à moins que ces trois personnes ne soient très minces.
Il y a des points d’ancrage ISOFIX doubles pour les sièges d’enfant et trois points d’ancrage supérieurs, et la structure du siège est assez plate, ce qui facilite l’installation de ce type de sièges.
La capacité du coffre est bonne pour une voiture de cette taille, à 335 litres, ce qui représente une augmentation de 20 % par rapport à avant. Vous ne trouverez pas de roue de secours sous le plancher du coffre, car toutes les A1 sont équipées d’un kit de réparation. Les sièges arrière se rabattent pour permettre une capacité de chargement de 1090 litres, mais il y a une marche à franchir si vous essayez de charger des objets plus volumineux. Peut-être qu’il vaut mieux éviter les voyages chez IKEA avec celui-ci.
En conclusion, l’Audi A1 offre une expérience de conduite technologique et haut de gamme, avec un espace intérieur adéquat pour accueillir quatre adultes. Cependant, le plastique dur utilisé dans certains éléments de l’habitacle peut être décevant compte tenu du prix élevé de la voiture. La Skoda Scala, quant à elle, offre un excellent rapport qualité-prix, avec un intérieur bien aménagé et des caractéristiques pratiques. Le choix entre les deux dépendra donc de vos préférences personnelles et de votre budget.
