Quelles sont les différences ?
Il y a des éléments de la conception de l’habitacle de l’A1 qui sont formidables. Et d’autres parties qui le sont moins.
Les points négatifs incluent le fait que vous payez environ 50 000 $ pour une voiture qui a du plastique dur partout où le regard se pose.
Les bons points sont que les plastiques texturés sur le tableau de bord sont magnifiques, tout comme les éléments de design sur les portes. J’adore les poignées de porte, j’adore la finition métallique, j’adore la disposition et j’adore la façon dont elle vous fait oublier que vous êtes dans une voiture de luxe avec du plastique dur tout autour de vous.
L’écran multimédia et le tableau de bord numérique aident également. Ils donnent une sensation de technicité et de haut de gamme lorsque vous êtes au volant. Les graphiques sont nets et clairs, les menus sont généralement faciles à naviguer, mais j’ai eu quelques problèmes pour faire fonctionner Apple CarPlay. Il possède CarPlay sans fil et je l’ai branché, donc peut-être que cela a perturbé les choses.
Mais le système multimédia Audi comprend également Audi Connect dans cette version, ce qui signifie qu’il y a des mises à jour de cartes, de trafic et de dangers en temps réel, ainsi qu’un hotspot Wi-Fi, des prix du carburant, un stationnement, la météo et des cartes et services Google. C’est high-tech, et si c’est ce que vous aimez, cela vous plaira certainement plus qu’une Mini Cooper.
La praticité est bonne, avec des porte-bouteilles dans les quatre portes, des porte-gobelets entre les sièges avant et une console centrale couverte avec un emplacement de recharge sans fil devant le levier de vitesses. À l’arrière, le rangement est limité : à part les poches de porte, il n’y a rien – pas de porte-gobelets, pas de poches pour cartes.
Il y a suffisamment d’espace pour quatre adultes dans l’A1, donc si vous prévoyez d’emmener vos amis bruncher ou si vous avez de jeunes enfants, vous devriez être assez à l’aise ici.
J’ai réglé le siège conducteur à ma propre hauteur (182 cm) et j’ai pu monter à l’arrière sans trop de difficultés, avec suffisamment d’espace pour les genoux et les pieds, et une hauteur sous plafond décente aussi. Essayer de caser trois personnes à l’arrière sera inconfortable, à moins que ces trois personnes ne soient très minces.
Il y a des points d’ancrage ISOFIX doubles pour les sièges auto et trois points d’ancrage supérieurs, et la structure des sièges est assez plate, ce qui facilite l’installation de ce type de sièges.
La capacité du coffre est bonne pour une voiture de cette taille avec 335 litres, ce qui est 20 % de plus qu’auparavant. Vous ne trouverez cependant pas de roue de secours sous le plancher du coffre, car toutes les A1 sont équipées d’un kit de gonflage. Les sièges arrière se rabattent pour permettre une capacité de chargement de 1090 litres, mais il y a une marche à surmonter si vous essayez de charger des objets plus volumineux. Peut-être donc éviter les voyages chez IKEA avec celui-ci.
