La Audi A3 est apparue pour la première fois sur le marché en 1997 et depuis lors, plus de cinq millions d’exemplaires ont été vendus dans le monde entier, dont une grande partie était équipée de moteurs diesel. Aujourd’hui, nous testons la dernière version TDI qui offre des performances améliorées et des émissions réduites.
Un design élégant et moderne
La toute nouvelle Audi A3 offre une évolution majeure en termes de design, à la fois à l’intérieur et à l’extérieur. Elle repose sur une plate-forme MQB évolutive, ce qui signifie que les proportions générales restent similaires à celles du modèle précédent. Une augmentation de la longueur de 30 mm est principalement due à la nouvelle forme des pare-chocs à chaque extrémité, tandis que la largeur totale a également augmenté de 18 mm, dont 11 mm sont attribués à une augmentation de l’empreinte des roues. Le modèle S line dont nous testons aujourd’hui dispose de jantes de 18 pouces, tandis que des roues de 19 pouces sont également disponibles en option.
L’intérieur de l’Audi A3 a également subi une refonte majeure pour offrir un look moderne et élégant. Il est dominé par un écran tactile d’infodivertissement de 10,1 pouces et un écran d’instrumentation numérique de 10,25 pouces, qui peuvent être remplacés par une unité de 12,3 pouces. Audi propose également un affichage tête haute pour la première fois dans l’A3. Avec ses prises d’air surélevées de chaque côté du groupe d’instruments, sa console centrale plate et sa conception plus angulaire, l’habitacle de l’A3 est à la fois attrayant et unique, se distinguant ainsi des intérieurs de la Mercedes-Benz Classe A et de la BMW Série 1. Le modèle S line présente quelques différences subtiles, notamment un volant badgé et des sièges avant au design sportif avec des renforts latéraux modérés.
Une conduite agréable
La motorisation diesel ne sera probablement jamais aussi raffinée que son équivalent essence, mais dans la nouvelle Audi A3, la différence de raffinement est moins marquée qu’auparavant. Cela est principalement dû à l’évolution de la motorisation TDI de 2,0 litres, qui s’est considérablement améliorée en termes de silence de fonctionnement et de réactivité. Avec ses 150 chevaux et son couple de 360 Nm, cette version devrait être économique sur de longs trajets. Les moteurs diesel de l’A3 sont également équipés d’un système à double dosage d’AdBlue pour des émissions encore plus propres. Cette configuration contribue principalement à réduire les émissions à des vitesses plus élevées, sans doubler la consommation d’AdBlue de l’A3.
La nouvelle Audi A3 offre également une tenue de route améliorée grâce à une plus grande largeur de voie et à des suspensions adaptées. Les modèles S line disposent d’une suspension abaissée de 15 mm et de ressorts plus fermes pour une conduite plus sportive. Les versions plus puissantes bénéficient également d’une suspension arrière multibras sophistiquée, tandis que les modèles moins puissants sont équipés d’une suspension arrière à poutre de torsion. La direction à démultiplication variable offre une meilleure connectivité avec l’essieu avant et offre une précision supplémentaire dans les virages serrés.
Dans l’ensemble, l’Audi A3 35 TDI est un choix judicieux pour ceux qui recherchent une expérience de conduite raffinée et économique. Malgré sa taille compacte, cette voiture offre des performances satisfaisantes et un confort de conduite digne des modèles plus grands de la marque.
