La deuxième génération de l’Audi A4, produite de 2002 à 2006, présente une multitude de caractéristiques intéressantes. Cependant, il est essentiel d’être conscient de certains rappels et codes d’erreur couramment associés à ce modèle. Dans cet article, nous vous présenterons un aperçu complet de l’Audi A4 B6, en examinant ces rappels et codes d’erreur importants.
Rappels importants
Au cours de ces années, quelques rappels mineurs ont été émis pour l’Audi A4. Le premier rappel concerne les modèles 2002 et 2003 équipés de moteurs 1.8T et 3.0. Il s’agit d’un problème de pompe à carburant qui peut entraîner un arrêt soudain de la voiture en raison d’un problème électrique. Assurez-vous donc que ce rappel a été effectué avant l’achat.
Les modèles 2003 et 2004 de l’Audi A4 avec phares au xénon ont également fait l’objet d’un rappel. Les réflecteurs au xénon peuvent se détériorer au fil du temps, ce qui compromet l’efficacité des phares. Audi se chargera de remplacer les réflecteurs des phares au xénon pour résoudre ce problème.
Un autre rappel concerne les airbags des modèles 2004 à 2006. Il est lié à l’affaire des airbags Takata et concerne spécifiquement l’airbag du passager avant. En cas de déclenchement, l’inflateur de cet airbag pourrait se rompre et projeter des fragments de métal dans l’habitacle, pouvant causer des blessures graves. Aucun autre airbag n’est mentionné dans ce rappel.
Enfin, il existe également un rappel concernant la pompe à liquide de refroidissement, mais il ne concerne que les moteurs 1.8T équipés d’une pompe de remplacement Gates. Sur cette pompe défectueuse, la poulie d’entraînement peut se détériorer, endommageant ainsi la courroie de distribution et entraînant une défaillance du calage de l’arbre à cames. Seules 50 voitures sont concernées par ce rappel, il est donc peu probable que vous rencontriez ce problème.
Codes d’erreur courants
Lors d’un balayage OBD-II sur tous les modèles de l’Audi A4 de 2002 à 2006, les codes d’erreur suivants peuvent apparaître :
- P0010 indique un problème avec le dispositif de distribution variable, tandis que P1529 et P1531 signalent un problème de circuit électrique dans le dispositif de distribution.
- P0011 et P1340 indiquent un problème de synchronisation entre l’arbre à cames d’admission et le vilebrequin, tandis que P0340 et P0393 pointent vers un problème de câblage du capteur de position de l’arbre à cames. Enfin, P0322 indique un capteur de vilebrequin défectueux.
- Les codes d’erreur P0032 et P1120 sont liés au circuit de chauffage du capteur d’oxygène, tandis que P0139 est lié à un défaut du convertisseur catalytique. Les codes d’erreur P0171, P1111, P1128, P1138, P1176 et P1177 indiquent un mélange de carburant plus pauvre que la normale. Un problème avec le convertisseur catalytique sera indiqué par le code d’erreur P0420, lorsque l’efficacité du catalyseur est inférieure à une valeur prédéterminée.
- Le code d’erreur P1142 indique un problème avec le débitmètre d’air massique (MAF) ou son câblage, ou peut indiquer une fuite de vide.
- Les codes d’erreur P0118, P1290 et P1291 indiquent un problème avec le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur, soit en raison d’un câblage défectueux, soit en raison d’un capteur défectueux. P1296 signifie qu’il y a un problème matériel avec le système de refroidissement, tel qu’un débit d’eau insuffisant ou un thermostat collant.
- Les codes d’erreur P0229 et P1639 sont inhabituels et sont liés au capteur de position de la pédale d’accélérateur. P0638 indique un problème avec l’actionneur de la commande électronique des gaz, P1171 signifie qu’il y a un problème avec le capteur de position du papillon des gaz lui-même, et P1222 indique un moteur d’actionneur de papillon défectueux. Les codes d’erreur P1294 et P1559 sont également liés à l’actionneur de papillon et indiquent que la vitesse de ralenti cible ne peut pas être atteinte.
- Le code d’erreur P0299 signifie que la pression de suralimentation du turbo est trop faible. Vérifiez d’abord la vanne PCV. Une chute de pression entre le turbo et la vanne des gaz d’échappement sera indiquée par le code P1297, auquel cas il est toujours conseillé de vérifier l’état de la soupape de décharge du turbo en premier lieu. Le code d’erreur P0243 est lié à un problème de câblage avec le solénoïde de l’actionneur de la soupape de décharge.
- Un problème avec le câblage des capteurs de cliquetis entraînera le code d’erreur P0332, tandis que P0333 est lié à un problème avec le capteur de cliquetis lui-même.
- Le code d’erreur P0350 indique un problème avec le fonctionnement d’une bobine d’allumage en raison d’un problème de câblage, et en substituant le dernier chiffre par un nombre de 1 à 6, vous pouvez déterminer quelle bobine est en cause. Par exemple, les codes P0352 et P0356 indiquent des problèmes de câblage sur la bobine numéro deux et la bobine numéro six.
- Les codes d’erreur P0411 et P1411 indiquent un problème avec le débit d’air à travers le système d’injection d’air secondaire.
- Si la soupape de purge du système d’évaporation du carburant ne fonctionne pas correctement, les codes d’erreur P0441, P0442, P0456 et/ou P1426 seront indiqués.
- Les erreurs de transmission seront identifiées par les codes d’erreur P0706, P0730, P0745, P1624 et P1626, tandis que les codes P0741, P1741, P1743, P1751, P1753, P1770 et P1773 indiquent des défauts sur l’embrayage du convertisseur de couple (ou embrayage à plusieurs disques dans le cas d’une boîte de vitesses à variation continue – CVT).
- Le code d’erreur P1479 indique un problème avec le système de vide du servofrein, généralement causé par une fuite de vide dans la durit reliant le servofrein au collecteur d’admission.
- Si un problème survient avec l’antidémarrage qui empêche le moteur de démarrer, le code d’erreur P1570 apparaîtra lors du balayage OBD-II, tandis que le code P1602 indique que la tension d’alimentation de l’ECU est trop faible. Faites cependant attention à la tension de la batterie de la voiture, car une tension trop faible peut également déclencher ces codes d’erreur. Une tension de batterie trop faible déclenchera également le code d’erreur P1794.
- Les codes d’erreur P1649 et P1850 indiquent une interruption de communication entre l’ECU et le reste du réseau de données de l’Audi A4. Le code d’erreur P1848 sera déclenché s’il y a une défaillance stockée dans l’ECU qui affecte d’autres systèmes électroniques.
- Le module de contrôle du ventilateur de refroidissement du moteur peut poser problème sur les Audi A4 B6, ce qui pourrait entraîner l’enregistrement du code d’erreur P1931.
- Un capteur de température de sortie du liquide de refroidissement défectueux ( situé sur le tuyau inférieur du radiateur du côté conducteur) générera le code d’erreur P1990 sur une Audi A4 de 2002 à 2006.
Il est important de noter que certains de ces codes d’erreur peuvent être causés par des problèmes mineurs, tels qu’un câblage défectueux ou une batterie faible. Cependant, il est toujours recommandé de faire appel à un professionnel pour diagnostiquer et réparer ces problèmes, afin d’éviter toute complication.
La deuxième génération de l’Audi A4, de 2002 à 2006, propose une expérience de conduite agréable et des fonctionnalités intéressantes. Cependant, il est essentiel d’être conscient des rappels et des codes d’erreur associés à ce modèle pour garantir une expérience de conduite sûre et sans souci.
