L’heure des véhicules électriques abordables est enfin arrivée ! Quelques jours après Volkswagen et son ID.2, c’est maintenant au tour d’Audi de prétendre à l’entrée de gamme électrique. Audi a officiellement annoncé la sortie du Q2 e-tron prévue pour 2026. L’objectif de la marque est double : abaisser les prix des voitures électriques dans son catalogue et éventuellement concurrencer la future Tesla Model 2.
Une véritable Q2, pas une version au rabais
Lors de sa conférence annuelle, Audi a dévoilé son plan pour un futur SUV compact entièrement électrique : le Q2 e-tron. Ce modèle partagera la plateforme MEB Entry avec son cousin, l’ID.2. La principale différence entre les deux voitures sera donc le style. Volkswagen opte pour un design compact classique tandis qu’Audi capitalise sur la popularité des SUV auprès des clients. Par conséquent, pour avoir une idée des caractéristiques techniques du futur Q2 e-tron, il suffit de se référer aux informations divulguées par Volkswagen la semaine dernière. Ce SUV compact “pas cher” sera probablement disponible en deux versions (traction ou transmission intégrale avec deux moteurs) et proposera deux options de batteries, de 50 à 80 kWh. Son autonomie annoncée est similaire à celle de l’ID.2, avec environ 400 km.
La plateforme MEB Entry de VW
Un véhicule compétitif
Si l’idée d’une Audi moins chère que la Q4 e-tron actuelle semble logique, il est important de souligner que le constructeur allemand n’a pas choisi la solution la plus simple. En effet, Audi commercialise déjà une version électrique de son Q2, la Q2L, qui est une version allongée de la Q2 thermique, mais entièrement électrifiée. Cependant, cette version est réservée au marché chinois et possède des caractéristiques techniques peu ambitieuses, avec un moteur de 100 kW (136 ch) et une petite batterie de 39,7 kWh offrant une autonomie d’environ 200 km.
Le futur Q2 e-tron, prévu pour 2026, sera basé sur une toute autre conception et disposera d’un design entièrement nouveau. C’est une condition essentielle pour rivaliser avec la très attendue Tesla Model 2. Même s’il empruntera de nombreux éléments à l’ID.2, rien n’indique pour l’instant que son prix de vente sera inférieur aux 25 000 euros annoncés chez Volkswagen. En raison de la stratégie de segmentation de la marque, Audi pourrait viser un segment légèrement supérieur et se positionner en dessous des 30 000 euros. Cela en fera une voiture plus abordable que la moins chère des Audi électriques actuelles, le Q4 e-tron, vendu à 53 000 euros.
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