La version précédente de l’Audi Q8 e-tron disposait d’une batterie de 64 kWh, offrant une autonomie officielle de 181 miles. Cependant, en conditions réelles, elle atteignait seulement 150 à 160 miles. Les acheteurs s’attendent à ce qu’une grande voiture familiale comme celle-ci puisse parcourir plus de 200 miles.
Pour améliorer cela, les ingénieurs d’Audi ont travaillé dur pour rendre la nouvelle voiture beaucoup plus compétitive. Ils ont réussi à augmenter la capacité de la batterie tout en améliorant l’efficacité du véhicule grâce à diverses améliorations apportées aux moteurs et à l’aérodynamisme.
Ainsi, les modèles de milieu de gamme dépassent désormais facilement les 300 miles, avec une autonomie de 330 miles pour les versions SUV et jusqu’à 343 miles pour la version Sportback. Même le modèle 50 moins cher dispose désormais d’une batterie de 89 kWh et peut parcourir jusqu’à 281 miles en SUV et jusqu’à 290 miles en Sportback. Ces voitures sont beaucoup plus pratiques.
Prix de l’Audi Q8 e-tron
L’entrée dans la gamme de l’Audi Q8 e-tron est la version 50 Sport, avec une batterie plus grande. Le prix de cette version la moins chère est désormais de £67,800, contre £62,785 pour le modèle précédent. La version Sportback ajoute encore £2,500 à la facture.
Ensuite, il y a le modèle 55 e-tron, qui démarre à £77,800. Il est également équipé de deux moteurs électriques, d’une puissance de 396 chevaux et d’une batterie de 106 kWh. Les autonomies atteignent jusqu’à 330 miles pour le SUV et jusqu’à 343 miles pour la version Sportback.
Les modèles haut de gamme SQ8 e-tron et Sportback e-tron, à partir de £98,295, sont équipés de trois moteurs, offrant une puissance de 496 chevaux et une autonomie allant jusqu’à 284 miles pour le SUV et jusqu’à 295 miles pour la Sportback.
Performances et Conduite
Les ingénieurs d’Audi ont apporté des améliorations au niveau de la direction et du confort de conduite, principalement en tenant compte des retours des propriétaires actuels.
Ces améliorations sont perceptibles. La direction offre une bonne sensation, bien que le poids convienne mieux aux modèles SQ8 sportifs qu’aux versions standard plus détendues. Le confort de conduite est également bien équilibré, avec une suspension pneumatique standard qui absorbe les bosses et contrôle le roulis du véhicule. Il existe différents modes, dont un mode automatique qui utilise des capteurs pour trouver le meilleur compromis entre confort et dynamisme.
L’Audi Q8 e-tron est équipée d’un système de freinage géré par des ordinateurs, ce qui permet une régénération efficace de l’énergie et une utilisation limitée des freins traditionnels. La voiture peut “glisser” lorsqu’elle est libérée de l’accélérateur sur une route dégagée, ce qui permet d’économiser de l’énergie.
En termes de vitesse, l’Audi Q8 est parfaitement capable de répondre rapidement aux besoins du conducteur. La version SQ8 offre une poussée supplémentaire, bien maîtrisée, sans les à-coups soudains que l’on peut rencontrer dans certaines Tesla.
Cependant, il y a encore quelques points négatifs. Le bruit du vent est étouffé, mais le bruit des pneus est plus audible sur les surfaces routières rugueuses. Les moteurs sont également surprenamment bruyants, avec un bourdonnement audible, surtout à basse vitesse sur la version tri-motorisée SQ8.
Autonomie et Recharge de l’Audi Q8 e-tron
L’autonomie de la Q8 e-tron est comparable, voire meilleure, que celle de ses concurrentes directes. Cependant, cela est dû à la capacité plus importante de la batterie plutôt qu’à une efficacité exceptionnelle, malgré les nombreuses améliorations apportées au nouveau modèle.
Il convient de noter que la Tesla Model Y offre une autonomie légèrement supérieure à un prix inférieur, grâce à une batterie plus petite, ce qui la rend également moins chère à utiliser.
Si l’autonomie est une préoccupation majeure, il est possible de choisir les “Virtual Door Mirrors”, qui remplacent les rétroviseurs traditionnels par des caméras aérodynamiques et des écrans. Cela ajoute 2,5 miles d’autonomie, ce qui peut être utile dans certaines situations, mais n’est généralement pas essentiel. Des améliorations aérodynamiques plus sensées sont disponibles, telles que des “rideaux dynamiques” qui se ferment sur les prises d’air lorsque la ventilation n’est pas nécessaire.
La capacité de recharge a également été améliorée pour le nouveau modèle. Les modèles les moins chers peuvent atteindre une puissance de recharge de 150 kW, tandis que les modèles 55 et SQ8 e-tron peuvent atteindre une puissance de 170 kW. La recharge AC de 22 kW est une option supplémentaire, mais son coût de £1,750 ne vaudra la peine que pour les utilisateurs nécessitant une recharge rapide.
Praticité de l’Audi Q8 e-tron
La Q8 e-tron est une grande voiture avec un intérieur spacieux. Il y a suffisamment d’espace pour être à l’aise à l’avant et à l’arrière, bien que l’habitacle ne soit pas aussi spacieux que celui d’une Tesla Model Y ou d’une BMW iX.
Le coffre de l’Audi est grand, bien que légèrement peu profond. Cependant, il y a un espace inexplicablement grand sous le plancher du coffre pour y cacher des objets. Il est également possible d’ajouter une roue de secours temporaire pour £350, ce qui est rare pour une voiture électrique.
L’intérieur est plus traditionnel que celui d’une Tesla Model Y ou d’une BMW iX, ce qui peut plaire à certains. Le système d’infotainment est plus convivial que la plupart des systèmes du groupe Volkswagen. La qualité des matériaux est impeccable et il y a suffisamment de rangements pour perdre votre téléphone, vos clés ou votre portefeuille.
Verdict de l’Audi Q8 e-tron
L’Audi Q8 e-tron a connu des améliorations significatives, tant sur le papier que dans la réalité. Il s’agit d’une voiture agréable à conduire, offrant désormais une autonomie suffisante pour ne pas avoir à s’arrêter trop souvent pour recharger, même lors de courts trajets.
Audi a réussi à rendre son SUV électrique compétitif. Cependant, certains concurrents restent plus efficaces, offrent plus d’espace intérieur et peuvent être plus avantageux en termes de prix. Malgré tout, l’Audi Q8 e-tron mérite d’être prise en considération grâce à ses performances globales.
