L’Audi Q8 est un SUV imposant qui ne manquera pas de susciter l’admiration. Avec ses dimensions de 4,99 mètres de longueur, 2 mètres de largeur et 1,71 mètre de hauteur, il est difficile de ne pas être impressionné par sa silhouette agressive et dynamique.
Dimensions Audi Q8
Les dimensions de l’Audi Q8 sont les suivantes :
- Longueur : 4,99 mètres
- Largeur : 2 mètres
- Hauteur : 1,71 mètre
- Empattement : 3 mètres
Malgré sa taille imposante, l’Audi Q8 présente une ligne beaucoup plus dynamique et agressive que ce que l’on pourrait imaginer en lisant la fiche technique. La calandre Single Frame domine l’avant de la voiture et est entourée de phares LED au design unique. Le capot haut et long donne une impression de sportivité et de puissance, tout comme les lignes musclées et athlétiques de la carrosserie. Sur les côtés, on remarque la lunette arrière inclinée, offrant une bonne habitabilité. Les jantes en alliage varient de 20 à 23 pouces selon les préférences.
Le design arrière de l’Audi Q8 est à la fois personnel et reconnaissable, avec une lunette arrière inclinée, un léger spoiler à la base de la lunette et un groupe optique unique qui traverse toute la largeur de la voiture. Malgré ses 5 mètres de longueur, l’Audi Q8 reste sportive, dynamique et bien proportionnée, grâce au travail remarquable des designers d’Audi. En ce qui concerne l’espace de chargement, malgré son aspect plus sportif par rapport au Q7, il offre autant d’espace que ce dernier, avec un volume de coffre de 605 litres, pouvant atteindre 1 775 litres en rabattant les sièges arrière.
Intérieurs Audi Q8
L’intérieur de l’Audi Q8 allie minimalisme et technologie de pointe. Lorsque la voiture est éteinte, elle semble dépourvue de tout bouton, avec seulement quelques commandes à la base de la console centrale, à proximité du levier de vitesse. En effet, toute la console centrale est constituée de deux écrans tactiles, qui abritent respectivement le système d’infodivertissement et le système de climatisation. L’écran supérieur de 10,1 pouces est équipé du système MMI d’Audi, l’un des plus conviviaux du marché. Il dispose d’un retour haptique lorsqu’on appuie sur l’écran pour confirmer l’action, d’un système de navigation efficace et fonctionne très bien. Malheureusement, la recharge sans fil, Android Auto, Apple CarPlay et la radio DAB sont disponibles moyennant un supplément.
L’écran inférieur de 8,6 pouces abrite les commandes de la climatisation, et il est également possible d’entrer des indications pour le système de navigation en écrivant avec le doigt, en utilisant le levier de vitesse comme repose-poignet. Derrière le magnifique volant multifonction en cuir se trouve l’incontournable Audi Virtual Cockpit de 12,3 pouces, rapide, complet et agréable à utiliser. Le reste de la planche de bord est épuré et minimaliste, avec les bouches d’aération dissimulées dans une moulure qui donne l’impression d’un seul et unique orifice. Les matériaux utilisés sont excellents et les assemblages sont d’une qualité irréprochable. En termes d’espace, l’Audi Q8 est surprenant pour un SUV Coupé : l’espace à l’avant est généreux dans toutes les directions, tandis qu’à l’arrière, l’espace pour les jambes est ample et seuls les passagers de plus de deux mètres auront la tête qui frôle le toit. Seul le cinquième passager est un peu sacrifié, avec une assise haute et rigide et le grand tunnel de transmission.
Motorisations Audi Q8
La gamme de motorisations de l’Audi Q8 allie électrification et performances. L’Audi Q8 propose uniquement des moteurs 6 ou 8 cylindres, avec des puissances allant de 231 chevaux pour la version 45 TDI à 600 chevaux pour la RS Q8. Commençons par les moteurs mild hybrid essence. Le moteur d’entrée de gamme pour les amateurs d’électrification est le 55 TFSI, un V6 biturbo de 3,0 litres développant 340 chevaux et 500 Nm de couple. Le moteur d’entrée de gamme du point de vue économique est le 45 TDI, un V6 turbo diesel de 3,0 litres développant 231 chevaux et 500 Nm de couple. Pour ceux qui souhaitent plus de puissance, l’Audi Q8 propose également le 50 TDI, avec un V6 de 3,0 litres développant 286 chevaux et 600 Nm de couple.
Pour ceux qui disposent d’une prise de recharge et qui souhaitent une hybride capable de parcourir plusieurs kilomètres en mode électrique, l’Audi Q8 propose deux motorisations plug-in hybrid, les versions 55 et 60 TFSIe. Ces deux versions sont basées sur la même mécanique, avec un moteur V6 biturbo essence associé à un moteur électrique et une batterie de 17,3 kWh. La version 55 TFSIe développe 381 chevaux et 601 Nm de couple, tandis que la version 60 atteint 462 chevaux et 700 Nm de couple. Grâce à sa batterie de plus de 17 kWh, l’Audi Q8 hybride peut parcourir jusqu’à 45 km en mode tout électrique. En haut de la gamme des motorisations de l’Audi Q8 se trouvent deux versions sportives, la SQ8 et la RS Q8. Avec toutes deux un moteur V8 biturbo 4,0 litres, la SQ8 développe 507 chevaux, tandis que la RS Q8 atteint la puissance impressionnante de 600 chevaux et 800 Nm de couple. Toutes les versions de la Q8 sont dotées de la transmission intégrale quattro avec un différentiel Torsen et d’une boîte automatique à 8 rapports avec convertisseur de couple.
Prix Audi Q8
La gamme de prix de l’Audi Q8 est assez simple en termes de finitions, avec trois finitions “standard” et trois versions sportives pour les SQ8 et RS Q8. La version d’accès de la gamme Q8 est la finition de base appelée Q8, qui démarre à 79 350 euros avec le moteur 45 TDI. Dans cette version, l’Audi Q8 est équipée en série de phares Full LED, de régulateur de vitesse, d’un système d’infodivertissement avec climatisation bizona, de l’assistant de maintien de voie et de modes de conduite. Pour une apparence plus sportive et des équipements esthétiques supplémentaires, il faut opter pour la finition Sport, proposée avec un supplément de 9 000 euros. Avec cette finition, la Q8 Sport propose des intérieurs en cuir, des sièges sport, un accès sans clé et un pack esthétique sportif S line.
La Q8 60 TFSI est également disponible avec la finition S line Plus, qui offre une caractérisation esthétique encore plus marquée. Enfin, la gamme de prix de l’Audi Q8 est complétée par les versions sportives. La SQ8 “de base” dispose de la finition Sport, tandis que la RS Q8 et la SQ8 sport attitude proposent toutes les technologies de la gamme Q8 : phares LED Matrix, conduite autonome de niveau 2+, climatisation quadrizone, système audio haut de gamme Bang & Olufsen et suspension pneumatique adaptative. Sans surprise, la RS Q8 est la version la plus chère de la gamme, avec 600 chevaux proposés à partir de 150 350 euros.
Conclusion
Grâce à sa plateforme polyvalente et polyvalente MLB Evo, les ingénieurs d’Audi ont réussi à réaliser un petit miracle avec le Q8. Le grand SUV allemand se distingue par son comportement dynamique presque complet. Alors que le Q7 mise tout sur le confort, la sophistication et la tranquillité en offrant une conduite agréable mais pas exaltante, le Q8 offre une expérience de conduite extrêmement agile et plaisante. Cela est dû en grande partie aux suspensions adaptatives et aux roues arrière directrices, qui, associées à un châssis rigide et à une direction plus directe et réactive que celle du Q7, transforment l’expérience de conduite du SUV Audi. Même avec les moteurs les plus tranquilles, l’Audi Q8 est agile, bien plus que ses 5 mètres de longueur ne le laissent penser, et s’apprécie dans les virages avec peu de roulis et beaucoup de plaisir de conduite. La version RS Q8, quant à elle, est une véritable bête, capable de rivaliser avec les SUV sportifs de luxe comme la Lamborghini Urus et la Porsche Cayenne Turbo. Avec une garde au sol généreuse de 25 cm, l’Audi Q8 se comporte également bien en dehors des routes goudronnées, même si en ville, en raison de ses dimensions, elle n’est pas la plus maniable de la gamme Audi. Les options disponibles sont nombreuses, certaines étant indispensables, telles que l’assistant de stationnement ou les phares Matrix LED, qui devraient être de série sur une voiture de ce calibre. Malgré cela, et à l’exception de la cinquième place un peu sacrifiée, l’Audi Q8 est un SUV de luxe de grande taille à prendre au sérieux, capable de rivaliser tant avec des modèles luxueux qu’avec des modèles sportifs à haute garde au sol.
Les principales concurrentes de l’Audi Q8 sont nombreuses. Outre la grande Q7, qui privilégie le confort et l’espace sans négliger la sportivité et le caractère, il y a d’autres “parentes” à craindre, telles que la Porsche Cayenne, la Bentley Bentayga, la plus abordable Volkswagen Touareg et la sportive Lamborghini Urus, dont la RS Q8 est un concurrent direct. Les concurrentes de l’Audi Q8 ne se limitent pas au groupe Volkswagen, mais se trouvent également en dehors de celui-ci : la BMW X6, la Mercedes GLE Coupé, le Range Rover Velar et le Range Rover Sport figurent parmi les concurrents les plus redoutables du Q8.
