Vous avez déjà vu quelque chose d’aussi impressionnant ? L’Audi RS6 a été métamorphosée par l’artiste graphique 2NCS, et le résultat est tout simplement incroyable. Si vous voulez voir d’autres créations époustouflantes qui oscillent entre le rêve et la réalité, n’hésitez pas à consulter leur page Facebook.
Une apparence folle
Cette Audi RS6 a subi une véritable métamorphose. L’artiste a même décidé de remplacer le moteur d’origine par un moteur Ferrari. Pourtant, le moteur de l’Audi RS6 est déjà magnifique et suffisamment puissant pour faire battre le cœur des amateurs de voitures sportives. Voici les détails du moteur d’origine de l’Audi RS6.
Le moteur de l’Audi RS6
Le moteur V8 bi-turbo développe 441 kW (600 ch), offrant un couple de 800 Nm de manière constante sur une large plage de régime moteur, de 2 050 à 4 500 tr/min. Cette voiture de sport Avant réalise le sprint de 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes. En à peine 12 secondes, l’Audi RS6 Avant atteint les 200 km/h. Sa vitesse de pointe est électroniquement limitée à 250 km/h, mais elle peut être augmentée à 280 km/h avec le pack dynamique, voire à 305 km/h avec le pack dynamique plus.
Le moteur V8 bi-turbo a un angle de banc classique de 90 degrés et une cylindrée de 3 996 cm³. Son carter est en aluminium coulé et ne pèse que 39,1 kg. Les chemises de cylindre ont été traitées par pulvérisation atmosphérique au plasma, ce qui améliore considérablement la dissipation de la chaleur, la résilience thermique et mécanique, la résistance à l’usure et réduit la friction interne, garantissant ainsi une consommation d’huile minimale. Un système de pulvérisation des pistons à commande électronique est également présent pour réguler les pulvérisations de carburant nécessaires au refroidissement des pistons.
Un système de lubrification entièrement variable a été mis en place, avec deux circuits d’huile séparés – un pour le bloc moteur et un pour les culasses. Cette configuration garantit une alimentation fiable en huile, même lors d’accélérations latérales et longitudinales extrêmes. Pour assurer une alimentation constante en carburant, chaque banc de cylindres est équipé d’une pompe haute pression capable de fournir une pression allant jusqu’à 250 bars. Les injecteurs, situés au centre de la chambre de combustion, injectent le carburant à travers sept trous en fonction des besoins spécifiques, de la mise en route à pleine charge.
Le moteur 4.0 TFSI produit un son V8 puissant et sportif. Le conducteur peut influencer le son du moteur en utilisant le système de conduite dynamique Audi drive select.
Des turbocompresseurs jumeaux
Le couple puissant développé par le moteur 4.0 TFSI, même à bas régime, est principalement dû aux deux turbocompresseurs jumeaux. En plus de la pression de suralimentation plus élevée, le diamètre de la roue de compresseur des turbocompresseurs a été augmenté de trois millimètres. Chaque turbocompresseur fournit une pression de suralimentation allant jusqu’à 1,4 bar à chaque banc de cylindres.
Cette pression de suralimentation accrue permet d’injecter davantage d’air dans la chambre de combustion, améliorant ainsi le remplissage des cylindres, ce qui se traduit par une puissance accrue et une meilleure efficacité. Les turbocompresseurs de plus grande taille et leur intercooler air-air optimisé sont placés dans le V des cylindres, ce qui permet de réduire les pertes de flux d’échappement et d’obtenir une réponse du moteur plus spontanée. De plus, une isolation thermique efficace est utilisée pour maintenir des conditions stables dans le V des cylindres. Le rapport de compression est de 10,1:1.
En résumé, l’Audi RS6 est une véritable bête de course avec un design spectaculaire et un moteur puissant. Elle offre une expérience de conduite unique et une sonorité sportive. Si vous recherchez une voiture qui allie puissance, élégance et performances, l’Audi RS6 est faite pour vous.
(Article inspired by: https://www.dsf.my/2020/02/audi-rs6-2ncs-wild-exterior-look/)
