L’Audi A7 est sortie en 2011 en tant que voiture technologique stupéfiante, offrant une connexion de données toujours active alimentant des cartes de Google Earth dans le système de navigation. Maintenant, l’A7 reçoit le traitement “S”, ce qui signifie chez Audi un moteur plus puissant et des modifications sportives.
Un look distinctif et une technologie avancée
Dans sa version 2013, la S7 est dotée du même style de carrosserie que la moins féroce A7. Qualifiée de berline à quatre portes par Audi, la S7 dispose d’un hayon au lieu d’un coffre traditionnel, avec une ligne de toit qui descend progressivement dans une pente aérodynamique.
L’avant est typiquement Audi, avec une grande calandre s’étendant de l’avant du capot jusqu’à la fascia inférieure. Les bandeaux lumineux à LED caractéristiques d’Audi soulignent les phares, qui présentent une nouvelle fonctionnalité, des phares LED en option. Les phares projettent un motif bien défini et ont une durée de vie dix fois supérieure aux lampes à décharge haute intensité standard, tout en consommant moins d’électricité.
Puissance et efficacité
Le moteur de l’A7 offre un excellent équilibre entre puissance et efficacité, mais la S7 est une prouesse d’ingénierie. Malgré l’ajout de deux cylindres, un litre d’augmentation de la cylindrée et une puissance accrue de 110 chevaux par rapport au moteur de l’A7, la S7 ne perd qu’un seul mile par gallon lors des tests de l’EPA.
Plus précisément, la S7 est équipée d’un moteur V8 biturbo de 4 litres, d’une injection directe et d’une puissance de 420 chevaux et de 406 livres-pied de couple. Associée à sa transmission à double embrayage à sept rapports, ce que Audi appelle S Tronic, la S7 consomme 17 miles par gallon en ville et 27 miles par gallon sur autoroute. Ce dernier chiffre est non seulement impressionnant, mais il semblait réalisable lors de mes essais.
Des fonctionnalités technologiques avancées
L’intégration de Google Earth dans le système de navigation est l’une des caractéristiques vedettes de la S7. Elle permet de visualiser des cartes en 3D de façon immersive, offrant une expérience unique à bord du véhicule. Le système de navigation intègre également Google Street View, qui affiche des images du niveau de la rue lors de la recherche d’une destination.
La S7 dispose également d’une connexion de données 3G dédiée, permettant l’accès à des fonctionnalités telles que la recherche locale de Google, la météo en temps réel et les prix du carburant. Cependant, Audi n’a pas encore intégré d’applications tierces populaires telles que Pandora, Yelp, Twitter ou Facebook.
Conduite sportive
La S7 offre une expérience de conduite sportive et personnalisable grâce à sa fonction Drive Select. Les modes de conduite Comfort, Auto, Dynamic et Individual permettent d’ajuster les performances du véhicule en termes de réponse de l’accélérateur, de transmission, de suspension, et même du son d’échappement.
Avec son système de transmission intégrale Quattro et son différentiel arrière sport, la S7 offre une tenue de route remarquable dans les virages. La direction assistée électrique offre un contrôle précis, bien que la sensation de retour d’informations d’un système hydraulique soit absente.
Conclusion
La Audi S7 2013 représente une mise à niveau impressionnante par rapport à l’A7. Malgré un prix légèrement plus élevé, la S7 offre de nombreuses fonctionnalités intéressantes, notamment le différentiel sport et la transmission à double embrayage. Les performances accrues ne se font pas au détriment de l’efficacité, grâce à l’ingénierie de pointe d’Audi.
Les fonctionnalités connectées du véhicule, telles que l’intégration de Google Earth, sont impressionnantes et uniques à Audi pour le moment. Cependant, Audi doit encore améliorer l’intégration des applications tierces afin de rester compétitif par rapport à BMW.
En fin de compte, la S7 se distingue par son apparence élégante et polyvalente, en faisant une excellente voiture quotidienne, une berline confortable pour les longs trajets et une voiture sportive pour les week-ends.
