L’Audi Quattro est une figure emblématique de l’histoire automobile. Introduite pour la première fois en 1981, elle a révolutionné les rallyes et l’industrie automobile en général grâce à sa transmission intégrale. Cette première génération est souvent appelée “Ur-Quattro”, ce qui signifie “Le Quattro Originel” en allemand.
En 1984, l’Audi Quattro a été remplacée par l’Audi Sport Quattro, qui fut ensuite améliorée pour donner naissance à l’Audi Sport Quattro S1 en 1985. Cette version a été dévoilée lors du Rallye des 1000 Lacs en août 1985.
La Sport Quattro S1 se distinguait par ses modifications extérieures audacieuses, comprenant des porte-à-faux imposants et un énorme aileron arrière. Des composants en acier ont été remplacés par du kevlar et de l’aluminium pour réduire le poids, tandis que le radiateur, la batterie et d’autres accessoires ont été déplacés vers l’arrière de la voiture pour améliorer l’équilibre.
Sous le capot, un moteur 2.1L à 5 cylindres produisait officiellement 470 chevaux, mais il est estimé que la puissance réelle dépassait les 500 chevaux grâce à un système de recirculation de l’air réduisant le turbo lag. Ces améliorations, combinées à la réduction de poids et à l’aérodynamique revue, ont permis à la voiture d’atteindre une vitesse de 0 à 100 km/h en seulement 3.1 secondes.
La Sport Quattro S1 a également marqué l’histoire de la transmission en étant équipée d’une version expérimentale de la boîte de vitesses à double embrayage, précurseur des technologies DSG et PDK.
Pour piloter cette voiture exceptionnelle, Audi s’est entouré d’une équipe de pilotes de renommée mondiale, dont Hannu Mikkola, Walter Röhrl, Michele Mouton, Bobby Unser et Stig Blomqvist. Grâce à leurs performances, Audi a remporté plusieurs titres de championnat et a pu démontrer les capacités exceptionnelles de la Sport Quattro S1.
Bien que la Sport Quattro S1 n’ait fait ses débuts qu’en fin de saison, elle a immédiatement montré son potentiel en obtenant une deuxième place lors de sa première course, derrière la Peugeot 205 T16. Walter Röhrl a ensuite remporté la San Remo Rally, mettant en avant la puissance et la traction phénoménales de cette voiture.
Malheureusement, la participation d’Audi au rallye a pris fin après un accident tragique lors du Rallye du Portugal en 1986, qui a entraîné la mort de spectateurs. Malgré cela, l’influence d’Audi dans le sport automobile et l’industrie automobile en général est indéniable.
Aujourd’hui encore, la Sport Quattro S1 est considérée comme la voiture de rallye la plus puissante jamais construite. Les leçons apprises lors de sa conception et de sa course ont été appliquées avec succès par Audi dans d’autres disciplines, comme les courses de GT et de voitures de tourisme.
En résumé, l’Audi Sport Quattro S1 est une véritable légende du sport automobile, qui a marqué son époque grâce à ses performances impressionnantes et à ses avancées technologiques.
