Citroën, la célèbre marque automobile française, vient de présenter sa première version électrique de la populaire C3. Cette nouvelle voiture électrique, proposée à partir de 23 300 euros, permet à Citroën de se lancer avec succès dans la course des véhicules électriques d’entrée de gamme. La ë-C3 sera suivie d’une version à autonomie réduite, proposée à 19 990 euros. Thierry Koskas, directeur général de Citroën, a annoncé avec enthousiasme cette nouveauté lors de la présentation au Hangar Y à Meudon, en région parisienne.
Nouveau design Citroën
La ë-C3 offre une autonomie de 320 km, largement suffisante pour une utilisation quotidienne selon Thierry Koskas. De plus, il promet une version encore moins chère début 2025, avec une autonomie urbaine de 200 km, proposée à 19 990 euros. Citroën, connu pour ses véhicules abordables, est fier de proposer des solutions accessibles aux consommateurs. Le prix de la ë-C3 pourra encore être réduit grâce au bonus écologique, si le gouvernement confirme son éligibilité en 2024. Ce bonus, actuellement entre 5 000 et 7 000 euros, deviendra dégressif en fonction des revenus.
La ë-C3, qui existe également en version thermique, offre un nouveau design plus carré que ses prédécesseurs. Elle est également plus haute (1,57 m), donnant l’impression d’un SUV. Toutefois, elle sera proposée dans un choix de 5 couleurs pour limiter les coûts. Cette voiture intègrera le nouveau logo de Citroën, avec ses célèbres chevrons enfermés dans un ovale, ainsi que sa signature lumineuse distinctive.
Les avantages de la ë-C3
Comparé au modèle phare de Tesla, le Model 3, qui coûte actuellement 37 990 euros après déduction du bonus écologique de 5 000 euros, la ë-C3 offre une alternative abordable sur le marché des voitures électriques. Citroën affirme que la ë-C3 sera le premier véhicule électrique polyvalent proposé par un constructeur européen à ce niveau de prix. Elle sera fabriquée dans l’usine Stellantis Trnava en Slovaquie. Actuellement, aucun modèle n’est commercialisé en France en dessous de 30 000 euros, à l’exception de la Dacia Spring, qui est fabriquée en Chine et offre un confort basique.
Le défi stratégique de Citroën
La ë-C3 représente une étape décisive dans la stratégie de Citroën pour relancer ses ventes et attirer une nouvelle clientèle. En remportant la course des voitures électriques d’entrée de gamme, Citroën espère augmenter sa part de marché en Europe à au moins 5%. Cette initiative est saluée par l’association environnementale Transport & Environment (T&E), qui milite pour des voitures électriques abordables, en dessous de 25 000 voire 20 000 euros. T&E met également l’accent sur des critères tels que le poids, la recyclabilité et la batterie du nouveau modèle. La ë-C3 sera équipée d’une batterie LFP de 44 kWh, qui permettra une charge rapide à 100 kW, permettant de passer de 20 à 80% de capacité en seulement 26 minutes.
En conclusion, Citroën a réussi à proposer une voiture électrique abordable, alliant design attrayant, autonomie satisfaisante et prix compétitif. Avec la ë-C3, Citroën est prêt à relever le défi de l’électrification et à répondre aux attentes croissantes des consommateurs en matière de voitures électriques.
