De plus en plus de Français optent pour des voitures électriques ou hybrides rechargeables. Selon le bilan publié par la Plateforme automobile (PFA), qui représente les constructeurs et les équipementiers, une voiture sur quatre vendue en France en 2023 est électrique ou hybride rechargeable.
Une croissance record
Les ventes de voitures électriques ont connu une augmentation significative de 47% par rapport à 2022. Quant aux hybrides rechargeables, ces véhicules qui peuvent rouler en mode électrique, leur demande a également augmenté de 34%. Le modèle électrique le plus vendu en France l’année dernière est le Tesla Model Y, qui figure parmi les huit voitures les plus répandues dans le pays.
Plus d’un million et demi de voitures électriques et hybrides sur les routes
Les voitures électriques représentent 16,8% des nouvelles immatriculations, tandis que les hybrides rechargeables représentent 9,2% des voitures mises en circulation. Ainsi, on compte déjà plus d’un million et demi de véhicules électriques et hybrides rechargeables sur les routes françaises, selon l’association des professionnels des mobilités électriques, l’Avere.
Tesla en tête du marché
Tesla domine largement le marché de l’électrique en France et en Europe fin 2023, avec son modèle Model 3 et son SUV Model Y, qui a été le modèle le plus vendu l’année dernière. D’autres modèles tels que la petite Dacia Spring et la MG4 fabriquées en Chine se retrouvent également dans le classement, devant la Fiat 500e et la Renault Mégane, première voiture française.
Des prix attractifs
Les voitures électriques restent généralement plus chères à l’achat que les voitures thermiques ou hybrides. Cependant, de nombreux constructeurs ont l’intention d’élargir leur gamme en 2024 en proposant des modèles plus abordables, tels que la Citroën ë-C3 et la Renault 5. Avec des batteries plus petites et donc une autonomie limitée, ces modèles seront proposés à moins de 25 000 euros, hors bonus.
Le bonus à l’achat sélectif
Le bonus à l’achat a été resserré fin 2023 et est désormais réservé aux voitures électriques. Les nouveaux critères environnementaux favorisent les véhicules les moins lourds et produits en Europe, excluant ainsi les voitures de fabrication chinoise, comme la Dacia Spring qui est pourtant la moins chère du marché. Les Tesla Model 3 et la MG 4 sont également exclues du bonus.
Pour les foyers modestes
Afin que les foyers les plus modestes puissent avoir accès à l’électrique, l’État a mis en place un dispositif de location avec option d’achat (LOA) à moins de 100 euros pour les citadines et 150 euros pour les familiales (hors assurance et entretien). Ce dispositif est toutefois réservé, dans un premier temps, aux “actifs gros rouleurs” qui parcourent plus de 8 000 kilomètres par an ou qui vivent à plus de 15 kilomètres de leur lieu de travail. L’État finance chaque location à hauteur de 13 000 euros.
Plus de bornes électriques sur les routes
Bien que la plupart des conducteurs rechargent leur voiture électrique à domicile et que l’autonomie des voitures continue à augmenter, les bornes électriques le long des routes sont essentielles pour effectuer de longs trajets. La France a récemment franchi le cap des 100 000 bornes de recharge, dont près de 15% sont des bornes de recharge rapide (plus de 50 kW), selon l’Avere. Ces bornes, installées par des réseaux tels que Ionity, Tesla Driveco ou TotalEnergies, se trouvent principalement le long des grands axes et dans les parkings des supermarchés.
En conclusion, le marché de l’automobile en France se tourne de plus en plus vers les voitures électriques et hybrides rechargeables. La baisse des prix, l’augmentation du nombre de bornes de recharge et les incitations gouvernementales contribuent à cette transition vers une mobilité plus durable.
