La voiture AUDI A4 est une voiture bien finie et relativement robuste de génération B5. Elle était abordable en concession à l’époque. Cependant, le service après-vente d’AUDI a laissé à désirer. Personnellement, je n’ai pas apprécié d’être appelé “Môssieur S…” à chaque phrase prononcée par le concessionnaire. De plus, les “codes du luxe” adoptés par la marque m’ont exaspéré.
Fiabilité et performances
Malgré quelques pannes et réparations coûteuses, l’AUDI A4 a été une voiture fiable pour moi. Avec un kilométrage total de 480 000 km, cette voiture était un premier achat. Le moteur, initialement donné pour 116 cv, a été testé à 143 cv avant l’intervention. En retravaillant la cartographie moteur, j’ai réussi à augmenter sa puissance à 159 cv, ainsi qu’à optimiser le couple.
Problèmes rencontrés
Au fil des années, quelques problèmes ont émergé. Vers 280 000 km, le compresseur de climatisation a dû être remplacé chez Audi, entraînant un coût de 700 €. De plus, lors d’un hiver neigeux, j’ai endommagé trois carters plastiques sous la voiture, ce qui a entraîné une facture de plus de 700 € chez Audi. Une mauvaise surprise pour moi, car je n’avais pas demandé de devis à l’avance.
Réparations coûteuses
Vers 320 000 km, l’embrayage et le volant moteur ont dû être remplacés chez Audi, ce qui a coûté 2200 €. Peu de temps après, j’ai constaté une fuite d’huile près du turbo. D’après le concessionnaire, il fallait remplacer le turbo, ce qui m’aurait coûté 2400 €. Cependant, en consultant un autre garagiste indépendant spécialisé dans les voitures Audi, j’ai découvert qu’il s’agissait simplement d’une durit d’admission d’huile défectueuse, qui a pu être remplacée pour seulement 100 €. Il n’a jamais été nécessaire de remplacer le turbo lui-même.
Conclusion
Malgré ces problèmes, j’ai réussi à parcourir 120 000 km supplémentaires en conduisant cette voiture. Bien que le moteur consomme environ 1 litre d’huile tous les 2 000 km et qu’une partie de cette huile sorte par l’échappement, la puissance de la voiture n’a pas été affectée. Pour une voiture dont le moteur était considéré comme “foutu”, il a montré une résilience surprenante.
En conclusion, l’AUDI A4 de génération B5 est une voiture bien construite et relativement fiable, à condition d’être prêt à faire face à quelques réparations coûteuses. Cependant, avec les prix actuels, le rapport qualité-prix d’AUDI est devenu moins intéressant. Pour ma part, ce sera ma seule Audi. Je me désintéresse des “codes du luxe” adoptés par la marque et préfère économiser sur les coûts de réparation et d’entretien.
