Les bornes électriques de la métropole de Rouen connaissent une baisse de fréquentation depuis leur passage au paiement le 1er avril 2023, après près de dix ans de gratuité. Cette décision a été mal accueillie par certains utilisateurs, mais quels sont les véritables impacts sur la fréquentation depuis cette date ?
Une diminution notable des recharges
Selon les déclarations de Cyrille Moreau, vice-président en charge des transports, il y a trois fois moins de recharges depuis la fin de la gratuité. Cependant, il ajoute que cette baisse est temporaire et que certains utilisateurs reviendront à la rationalité après un certain temps.
Il souligne également que le réseau de bornes de recharge est destiné au dépannage, et non à un usage universel. Avec la gratuité, ces bornes étaient devenues le moyen de recharge principal. Ainsi, une partie des utilisateurs qui se détournent aujourd’hui des bornes devraient les réutiliser à l’avenir. Ces données et cet “effet de repli” doivent donc être considérés avec prudence.
Lutte contre les voitures ventouses
Parmi les justifications de cette nouvelle tarification, les problèmes de voitures ventouses ont été évoqués. En effet, des véhicules stationnaient au-delà du temps nécessaire à la recharge, limitant ainsi l’accès au service. Cette situation a conduit à de nombreuses plaintes de la part des habitants.
La Métropole de Rouen n’a pas pour vocation de financer le carburant des utilisateurs, mais elle travaille activement à mettre en place des transports alternatifs, tels que le vélo ou les transports en commun.
Tarifs à Rouen : comment se comparent-ils à d’autres régions ?
Il est également intéressant de comparer les tarifs des bornes électriques de la Métropole de Rouen à ceux d’autres territoires.
Au Havre, les bornes sont gérées par le réseau Ubitricity, détenu par Shell. Les tarifs sont de 0,44 euros/kWh pour les bornes normales et de 0,56 euros/kWh pour les bornes rapides. De plus, une connexion entre 9 heures et 18 heures entraîne des coûts supplémentaires.
À Lyon, la recharge pour véhicules électriques et hybrides est proposée par Izivia. Les tarifs sont plus élevés, avec un coût d’une charge rapide de 0,45 euros/kWh pour les abonnés, ainsi qu’un coût de connexion de 0,20 euros/min à partir de 45 minutes.
À Rouen, les abonnés MOBI recharge Rouen Normandie bénéficient de tarifs différents selon la période de la journée. Une recharge rapide coûte 0,55 euros/kWh pendant la journée, avec une connexion gratuite pendant trente minutes, puis 0,03 euros/min. Pour une charge normale, le tarif est de 0,44 euros/kWh pendant la journée, avec deux heures gratuites, puis 0,03 euros/min.
Développement des bornes de recharge
En parallèle de la mise en place du service payant pour les bornes de recharge, la Métropole de Rouen souhaite poursuivre leur développement sur l’ensemble du territoire. L’objectif est d’avoir 302 points de charges d’ici la fin de l’année 2023, afin de garantir des charges rapides accessibles à tous.
Cyrille Moreau insiste sur le fait que chaque commune doit disposer d’au moins une borne de recharge. En 2023, 60 communes sont déjà équipées et l’objectif est d’équiper l’ensemble des communes de la Métropole d’ici 2024.
En conclusion, la tarification des bornes électriques à Rouen a entraîné une diminution de la fréquentation. Cependant, il est important de prendre en compte les ajustements tarifaires et le développement continu du réseau de bornes de recharge pour favoriser l’adoption des véhicules électriques.
