Le marché des véhicules électrifiés au Brésil a connu une croissance remarquable en 2023, avec un total de 93 927 immatriculations à la fin de l’année, soit une augmentation de 91 % par rapport à 2022 où seules 49 245 unités de véhicules électriques ont été vendues. Cependant, contrairement à certaines régions où les véhicules électriques se réfèrent principalement aux véhicules électriques à batterie (BEV), le marché brésilien regroupe les véhicules hybrides traditionnels (HEV), les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) et les BEV sous le terme générique de voitures électriques. Les “purs électriques” ne représentent pas encore 1 % du marché. Néanmoins, Toyota est en tête du segment des véhicules électrifiés, suivi de près par BYD et Chery.
Fiat en tête, mais Volkswagen se démarque
Dans l’ensemble, Fiat (+10,5 %) conserve sa position de leader parmi les marques, égalant presque le marché avec une part de marché exceptionnelle de 21,8 %, contre 11,1 % en Italie. Volkswagen (+28,2 %) se montre très ambitieux en Amérique du Sud avec un investissement massif, ce qui lui permet de s’emparer de la deuxième place au classement général, devant Chevrolet (+12,6 %), qui maintient une croissance convenable. En juillet, Volkswagen a même atteint une part de marché de 19,3 %.
Toyota (+0,5 %), Hyundai (-0,8 %) et Renault (-0,4 %) restent stables, mais ces chiffres témoignent d’une performance en deçà du contexte actuel. Jeep (-7,7 %) est en baisse, mais parvient à se maintenir à la sixième place, juste devant Renault. Nissan (+35,2 %) dépasse Honda (+27,1 %) pour occuper la huitième place. En plus de Chery (-10,1 %) à la douzième place, deux autres constructeurs automobiles chinois font leur apparition dans le top 20 des marques en 2023 : BYD est à la quinzième place et même à la dixième place en décembre.
La Fiat Strada en tête
Dans la catégorie des modèles, la Fiat Strada (+7,2 %) conserve sa position de best-seller au Brésil pour la troisième année consécutive. La grande surprise de cette année est l’arrivée tonitruante de la nouvelle VW Polo (+1257,8 %) à la deuxième place, alors qu’elle se classait à la 52ème place en 2022. La Polo était destinée à remplacer la Gol et a réussi jusqu’à présent, se classant même première en juin, juillet et décembre avec 18 000 ventes et une part de marché de 7,6 %, ce qui en fait le modèle le plus important de l’année.
Le Chevrolet Onix (+19,7 %) retrouve son dynamisme en repassant au-dessus des 100 000 unités annuelles, se positionnant en troisième place. En revanche, l’Hyundai HB20 (-7,6 %) et le Chevrolet Onix Plus (-0,5 %) perdent tous les deux des parts de marché, se classant respectivement quatrième et cinquième. Le Fiat Mobi (+0,9 %) recule également d’une place pour se positionner en sixième position, suivi du VW T-Cross (+10,9 %) et du Fiat Argo (+4,2 %). La Hyundai Creta (+5,1 %) fait son retour dans le top 10, en se classant dixième. Le modèle chinois le plus vendu est le Chery Tiggo 5X, suivi du GWM Haval H6 et du Chery Tiggo 8.
Toutes ces données sont issues de sources telles que marklines, best selling cars et ANFAVEA (le site officiel brésilien).
La Fiat Strada reste le best-seller au Brésil.
Le nouveau VW Polo a connu une ascension fulgurante en 2023.
Le Chevrolet Onix est revenu en force au Brésil.
L’Hyundai HB20 a perdu des parts de marché.
Le Chery Tiggo 5X est le modèle chinois le plus vendu au Brésil.
Notez que les chiffres de vente peuvent varier et qu’ils sont fournis à titre indicatif. Cependant, il est clair que les véhicules électrifiés gagnent en popularité au Brésil et que de nombreux constructeurs automobiles sont en train de se positionner sur ce marché en plein essor.
