BMW, l’un des leaders de l’industrie automobile, investit des millions d’euros dans la start-up DeepDrive, spécialisée dans les systèmes de moteurs électriques intégrés aux roues. Cette technologie innovante suscite de plus en plus d’intérêt de la part des constructeurs en raison de ses nombreux avantages. Elle promet de mettre fin définitivement aux moteurs à combustion.
BMW i7 sur une borne Ionity
Une avancée technologique majeure
L’intégration des moteurs directement dans les roues représente une innovation majeure qui devrait accélérer la transition vers les voitures électriques dans les années à venir. Cette technologie, encore méconnue du grand public, présente de nombreux avantages. BMW, en investissant dans la start-up DeepDrive, devient l’un des précurseurs de cette révolution.
Des avantages considérables
L’un des principaux avantages de cette technologie réside dans l’amélioration du rendement de la voiture électrique. Alors que les moteurs électriques classiques affichent déjà un rendement d’environ 95 %, l’intégration directe dans la roue permet d’atteindre quasiment 100 % de rendement. Cela se traduit par une meilleure autonomie et une réduction significative de la consommation énergétique.
De plus, le moteur intégré aux roues élimine toute perte liée au système de transmission, ce qui réduit le poids de la voiture et améliore sa tenue de route. Cette technologie offre également des performances accrues avec un temps de réponse plus instantané par rapport aux voitures électriques traditionnelles.
Adaptée à tous les types de véhicules
DeepDrive propose déjà plusieurs versions de son moteur, adaptées à tous les types de voitures électriques. Du modèle le moins puissant, d’une puissance de 18 kW (environ 24 chevaux), destiné aux quadricycles tels que les Renault Twizy et Citroën Ami, jusqu’aux modèles sportifs comme la Tesla Model S Plaid, dotée d’une puissance allant jusqu’à 250 kW (340 chevaux environ) pour 2 400 Nm de couple. Avec un moteur par roue, la puissance maximale théorique atteint alors 1 000 kW (1 359 chevaux).
Une technologie d’avenir
DeepDrive est à la pointe de la technologie en proposant des moteurs intégrés aux roues compatibles avec les batteries lithium-fer-phosphate (LFP) et au sodium. Alors que cette technologie en est encore à ses débuts, deux voitures fonctionnant avec ce type d’accumulateur ont déjà été dévoilées, dont une en collaboration avec Renault.
Cela annonce donc un avenir prometteur pour cette technologie révolutionnaire, qui permettra de dépasser les performances des voitures électriques traditionnelles.
À ce jour, la start-up Lightyear est la première à intégrer cette technologie dans sa voiture solaire 0, bien que sa production ait été interrompue. La nouvelle Dongfeng Fengshen E70 est donc la première voiture au monde à être homologuée avec ce système. BMW n’a pas encore annoncé de date précise pour l’intégration de cette technologie dans ses véhicules, mais cela pourrait coïncider avec l’arrivée de la plateforme Neue Klasse en 2025.
