Si, à première vue, les voitures électriques BMW semblent plus chères que leurs équivalents à essence, en y regardant de plus près, notamment au niveau des solutions de financement, on se rend compte rapidement que les variantes électriques peuvent être une meilleure affaire. Examinons cela de plus près.
Les offres de financement avantageuses de BMW
Prenons par exemple la BMW X1 sDrive18i xLine Pack Premium, un modèle intéressant avec son moteur essence de 136 ch et sa boîte automatique. Bien qu’il s’agisse d’un modèle d’entrée de gamme avec une finition milieu de gamme xLine et un Pack Premium en option, le prix de départ est de 48 300 euros.
En location longue durée (LLD) sur 36 mois sans apport, BMW demande 590 euros par mois. Ce montant est cohérent avec le prix de la voiture, d’autant plus que la garantie et l’entretien sont inclus tout au long du contrat de financement.
De même, la BMW iX1, la version électrique de 313 ch, avec un prix d’environ 63 000 euros, soit environ 30 % de plus que son équivalent thermique, est proposée à partir de 490 euros par mois, toujours sans apport.
Des mensualités avantageuses grâce à la valeur résiduelle
La raison pour laquelle BMW peut proposer des mensualités avantageuses pour les voitures électriques réside dans l’ajustement de la valeur résiduelle. En augmentant la valeur résiduelle d’une voiture, les mensualités diminuent directement.
BMW choisit d’augmenter la valeur résiduelle des voitures électriques dans le but d’encourager l’achat de ces modèles et de remplir ses objectifs environnementaux. Les constructeurs automobiles premium allemands souhaitent également s’assurer d’avoir des produits d’occasion de qualité dans un avenir proche.
En misant sur une demande croissante pour les voitures électriques, BMW peut maintenir des prix élevés pour les voitures d’occasion. Ainsi, en proposant des mensualités avantageuses pour les voitures électriques neuves, la marque est également en mesure de vendre ces mêmes modèles à un prix élevé après la fin du contrat de location.
En revanche, les valeurs résiduelles des modèles à essence sont plus faibles, car BMW anticipe une décote plus importante de ces produits à l’avenir, étant donné que de plus en plus de clients se tournent vers l’électrique.
En conclusion, BMW parvient à vendre des voitures électriques moins chères que leurs équivalents à essence grâce à un ajustement astucieux de la valeur résiduelle. Cette stratégie permet à la fois de favoriser l’achat de voitures électriques, de remplir les objectifs environnementaux et de garantir une demande soutenue pour les voitures d’occasion électriques à l’avenir.
