Le 20 janvier 2021, les premières bornes de recharge ultra-rapide pour véhicules électriques ont été présentées au Luxembourg. Baptisées “SuperChargy”, ces bornes jouent un rôle essentiel dans la stratégie nationale de la mobilité électrique. Gérées par Creos, le déploiement de 88 bornes ultra-rapides est prévu d’ici 2023.
88 bornes réparties sur 19 stations: Une couverture nationale
Réparties sur tout le territoire, 19 stations de recharge ultra-rapide seront installées sur les aires de service des autoroutes et les principaux axes routiers. Les deux premières bornes “SuperChargy” sont d’ores et déjà opérationnelles depuis le 20 janvier 2021, au Kirchberg (Parking Université du Luxembourg – Campus Kirchberg).
Ces bornes de recharge ultra-rapide, identifiables grâce au logo “SuperChargy”, pourront être utilisées avec les mêmes moyens d’identification que les bornes “Chargy”. À partir du 2e trimestre 2021, elles seront également équipées d’un système de paiement par carte de débit et crédit. Toutes les bornes “Chargy” et “SuperChargy” distribueront exclusivement de l’électricité provenant à 100% d’énergies renouvelables.
Une infrastructure commune pour une facilité d’utilisation
L’infrastructure de recharge “SuperChargy” est conçue pour compléter le réseau des bornes publiques existantes au Luxembourg (“Chargy” et “Chargy-OK”). Elle repose sur un système informatique central commun, permettant la communication entre les bornes de recharge et les fournisseurs de service de charge. Ainsi, tous les fournisseurs pourront proposer leur produit sur toutes les bornes, offrant aux utilisateurs la possibilité de recharger leurs voitures électriques avec une seule carte de recharge compatible.
Les stations “SuperChargy” se distinguent visuellement des autres stations de recharge, tout en s’inscrivant dans la continuité du design initial des stations “Chargy”. Les lampadaires intègrent également un routeur Wi-Fi, mis gratuitement à disposition des clients “SuperChargy”.
Une infrastructure de recharge pour des déplacements longue distance
Au Luxembourg, le nombre d’immatriculations de voitures électriques a fortement augmenté ces dernières années. Les voitures électriques offrent désormais plus d’autonomie et peuvent être rechargées en quelques minutes grâce aux bornes de recharge ultra-rapide. Afin de faciliter les déplacements longue distance avec des voitures électriques, une infrastructure de charge ultra-rapide est indispensable. C’est dans cette optique que les bornes “SuperChargy” ont été déployées, offrant la même facilité d’utilisation que les bornes “Chargy”.
Une infrastrucre pratique, propre et accessible
L’objectif est de faciliter la transition vers la mobilité électrique. En plus des primes pour l’installation de bornes de recharge à domicile et la mise en place du réseau “Chargy”, les bornes “SuperChargy” représentent un maillon important de la stratégie nationale pour améliorer l’infrastructure nécessaire au développement de la mobilité électrique. Cette transition est essentielle pour atteindre les objectifs climatiques et améliorer la qualité de l’air, tant au niveau local que national.
Creos, un acteur engagé dans la transition énergétique
Depuis 2016, Creos, en collaboration avec d’autres gestionnaires de réseau de distribution, est chargé de mettre en place et d’opérer le système “Chargy”. À ce jour, le réseau comprend environ 600 bornes “Chargy” et “Chargy-OK”, dont plus de 460 sont ouvertes au public. En mars 2020, Creos a également reçu la mission d’implémenter 88 bornes de recharge ultra-rapide d’ici 2023. Les deux premières bornes ont été installées rapidement afin de pouvoir effectuer des tests grand public au premier trimestre 2021. Pendant cette phase de test, les conditions et tarifs appliqués seront identiques à ceux des bornes “Chargy”.
En conclusion, “Chargy” et “SuperChargy” contribueront au développement de la mobilité électrique au Luxembourg et deviendront indispensables pour les conducteurs de véhicules électriques circulant sur les grands axes du pays. Les ministres François Bausch et Claude Turmes, ainsi que Marc Reiffers, ont tenu à remercier tous les acteurs impliqués dans ce projet ambitieux.
