La transition vers les véhicules électriques est une étape cruciale pour l’Union européenne dans sa quête de neutralité carbone d’ici 2050. Pour y parvenir, l’UE souhaite accélérer le déploiement des infrastructures de recharge pour les véhicules “zéro émissions”. Une révision de la directive sur le déploiement des carburants alternatifs est en cours pour étendre le réseau européen de bornes de recharge et harmoniser leurs normes.
Une borne de recharge tous les 60 kilomètres en 2026 ?
Le Conseil de l’UE et le Parlement européen ont récemment convenu d’installer des bornes électriques d’au moins 400 kilowatts tous les 60 kilomètres le long des autoroutes principales de l’UE d’ici 2026. De plus, des bornes à hydrogène devraient être disponibles tous les 200 kilomètres d’ici 2031, principalement pour les poids lourds.
Le développement des véhicules électriques et à hydrogène est étroitement lié à celui des bornes de recharge. Alors que les propriétaires de parkings ou de garages peuvent facilement installer une borne chez eux, ceux qui n’ont pas cette possibilité doivent compter sur les bornes publiques. Selon la Cour des comptes européenne, l’offre publique de recharge devrait prendre le pas sur la recharge à domicile à mesure que de plus en plus de personnes sans accès à la recharge à domicile achèteront des véhicules électriques.
De plus, l’autonomie moyenne des voitures électriques est actuellement d’environ 380 kilomètres. Il est donc essentiel de doter les principaux axes routiers européens de bornes de recharge rapide. En 2021, l’UE comptait déjà 450 478 points de recharge accessibles au public. Cependant, leur répartition est encore très inégale.
70 % des bornes de recharge publiques dans 3 pays
En 2021, l’Union européenne recensait 450 478 points de recharge accessibles au public. Plus des deux tiers de ces bornes se trouvent aux Pays-Bas, en Allemagne et en France. Les Pays-Bas en possèdent le plus grand nombre avec 111 043 stations, ce qui s’explique par l’importance du parc automobile électrique néerlandais. Ensuite, la France compte 99 404 bornes et l’Allemagne en compte 82 609. Au contraire, Malte et l’Estonie sont les pays qui possèdent le moins de bornes, avec respectivement 12 et 280 points de recharge déployés.
Entre 2020 et 2021, le nombre de bornes de recharge a augmenté de 43,15 % en Allemagne et de 31,76 % aux Pays-Bas. Chypre a connu la plus forte augmentation, passant de 38 à 2 676 stations en un an. En France, le taux d’évolution entre 2022 et 2023 était de 65 % selon le dernier baromètre national des infrastructures de recharge ouvertes au public.
Une étude de l’ACEA révèle également qu’environ un point de charge sur sept en UE permet une recharge rapide avec une capacité supérieure ou égale à 22 kW, un chiffre encore loin de l’objectif européen de 400 kW.
De plus, les bornes à hydrogène restent encore peu accessibles. Seuls 10 pays de l’UE en possèdent. La majorité de ces bornes se trouvent en Allemagne (89 en 2021), suivi par la France (19). Les 28 bornes restantes sont réparties dans 8 pays.
D’où vient l’électricité fournie par les bornes électriques ?
L’Agence européenne pour l’environnement souligne que, tout comme les infrastructures de recharge, le réseau électrique devra également évoluer avec l’augmentation du nombre de véhicules électriques sur les routes. En effet, l’électricité disponible dans les bornes provient de sources diverses et plus ou moins neutres en carbone.
Selon Eurostat, 41,9 % de l’électricité produite dans l’UE provient encore de combustibles fossiles tels que le gaz ou le charbon. Cependant, il est important de noter que certains pays utilisent des sources d’énergie plus propres pour produire de l’électricité. Par exemple, la part de l’électricité solaire photovoltaïque est la plus élevée à Malte (11,6 % en 2021), tandis que le Danemark utilise en partie de l’électricité provenant de turbines éoliennes qui constituent 48,6 % de son mix énergétique. L’hydroélectricité est particulièrement importante en Autriche (60,1 %). En France, l’énergie nucléaire fournit une grande partie de l’électricité des bornes de recharge, représentant 68,4 % de la production électrique. En revanche, en Pologne, la majorité de l’électricité provient de combustibles fossiles solides (71,1 %) et à Chypre, elle provient principalement du pétrole (84,9 %).
Le nombre de points de recharge électriques publics dans l’UE en 2021
- France : 83 317
- UE 27 : 450 478
Source : EAFO
