Même si les autoradios sont désormais normalisés, un mauvais branchement peut provoquer des dysfonctionnements. Pour éviter cela, voici un guide pratique pour vous aider.
Connecteurs autoradio : FARKA et ISO
La norme FARKA
La norme FARKA, utilisée principalement par les constructeurs allemands tels que BMW, Volkswagen, Mercedes, Opel et Audi, est un standard allemand.
La norme ISO
La norme ISO, en revanche, est un standard international. Depuis 1992, la norme ISO 10487 permet de rendre le schéma de branchement d’un autoradio universel. Cela facilite le remplacement de l’autoradio d’origine et simplifie l’installation d’un nouveau poste.
Comment bien brancher son autoradio ?
Lire attentivement la notice d’installation
Même avec la norme ISO, il est important de lire attentivement la notice d’installation. Pour plus de simplicité, il est conseillé d’utiliser un manuel d’installation d’autoradio en français.
Utiliser un multimètre
L’utilisation d’un multimètre est fortement recommandée lors du branchement d’un autoradio. Cela permet de détecter rapidement les fils mal branchés et d’éviter d’éventuels dégâts.
Bien séparer les fils de chaque couleur avec un ruban adhésif
Pendant l’installation, vous manipulerez plusieurs fils, il est donc essentiel de bien les séparer. Un ruban adhésif, comme le ruban collant barnader, peut être très utile pour cette tâche.
Les différents fils à connaître sur les connecteurs ISO d’un autoradio
Le schéma de branchement ISO comprend généralement 4 connecteurs, notamment pour les autoradios GPS 2din. Chacun des fils de ces connecteurs doit être branché individuellement.
Le boitier d’alimentation
- Fil noir : Il s’agit principalement de la masse de l’autoradio. Il est essentiel pour éviter les fuites de courant électrique.
- Fil rouge : Ce fil est directement relié à l’alimentation 12 volts du véhicule. Si ce fil n’est pas correctement branché, l’autoradio ne s’allumera pas.
- Fil orange : Ce fil est dédié à l’éclairage de l’écran de l’autoradio. Sans lui, l’écran ne sera pas éclairé.
- Fil jaune : Ce fil est également connecté à l’alimentation 12 volts de la batterie. Contrairement au fil rouge, il est chargé de maintenir la mémoire de l’autoradio.
- Fils gris : Ces fils contrôlent le volume de l’autoradio ainsi que la fonction mute pendant un appel téléphonique.
- Fil bleu : Ce fil alimente en courant électrique les antennes radio et GPS grâce à sa sortie 12 volts.
Le boitier marron des haut-parleurs
Le boitier des haut-parleurs contient 8 fils de couleur marron. Il est essentiel de brancher correctement les fils arrière droit (+ et -), arrière gauche (+ et -), avant gauche (+ et -) et avant droit (+ et -).
Les connecteurs C et D
Ces deux connecteurs sont principalement utilisés pour les systèmes multimédias et de navigation. Le connecteur C est divisé en trois blocs (C1, C2 et C3).
Les conséquences d’un mauvais branchement
Si vous ne branchez pas les fils correctement, votre autoradio risque de présenter plusieurs dysfonctionnements, tels que :
Le poste radio ne s’allume pas
Si le fil rouge n’est pas correctement branché, l’autoradio ne peut pas s’alimenter en courant et ne s’allumera pas.
L’autoradio ne garde pas la mémoire
Une confusion entre les fils jaune et rouge est fréquente. Si vous les inversez, l’autoradio ne gardera pas en mémoire vos préférences et stations de radio, ce qui nécessitera de les reparamétrer à chaque allumage.
L’autoradio surchauffe
Si votre autoradio chauffe anormalement, cela peut être dû à des problèmes au niveau des haut-parleurs. Les fils mal branchés ou défectueux peuvent en être la cause.
L’autoradio décharge la batterie
Un mauvais branchement peut également entraîner une décharge de la batterie de votre voiture. Dans les cas les plus graves, cela peut endommager le fusible et même l’autoradio lui-même.
En suivant ces conseils et en respectant les normes de branchement, vous pourrez profiter pleinement de votre autoradio sans rencontrer de problèmes.
