BYD, le deuxième plus grand constructeur de voitures électriques au monde, a récemment annoncé les prix de sa gamme européenne. Alors que nous nous interrogions sur leur compétitivité sur le marché européen, il semblerait que les modèles BYD peinent à rivaliser avec les marques historiques européennes. Malgré une qualité perçue élevée, les tarifs français pourraient freiner les ventes.
Des prix élevés pour les modèles BYD
La gamme BYD proposée en France se compose de trois modèles : l’Atto 3, le Tang et le Han, tous trois disponibles en version électrique. Les prix français sont les suivants :
BYD ATTO 3
- Design : 46 690€
- Comfort : 44 190€
- Active : 43 690€
BYD TANG
- Flagship : 70 800€
- Flagship (Red) : 71 160€
BYD HAN
- Executive (White/Black/Grey) : 70 800€
- Executive (Red) 71 160€
- Executive (Blue) 71 400€
- Emerald Special Edition 74 400€
Parmi ces modèles, l’Atto 3 est particulièrement intéressant. Avec un prix de départ de 43 690€, il se retrouve en concurrence directe avec des modèles tels que la Volkswagen ID.3, le Kia Niro EV et la MG ZS EV. Malgré des prix élevés, l’Atto 3 propose un équipement de série complet comprenant une sellerie en similicuir vegan, un volant multifonction, des sièges avant à réglages électriques et chauffants, une banquette 40/60, un éclairage d’ambiance, un chargeur à induction, une commandes vocale, une instrumentation semi-numérique, un accès et un démarrage sans clé, un chargeur 7kW et des jantes 18 pouces. Seule option disponible : la technologie V2L.
Les niveaux de finition supérieurs, Comfort et Design, apportent peu d’ajouts significatifs, à l’exception d’un écran tactile central plus grand, d’un hayon électrique et d’une filtration de l’air plus efficace.
Avec une puissance de 204 ch et un couple de 310 Nm, l’Atto 3 est propulsé par un moteur avant associé à une batterie LFP de 60,4 kWh câblée en 400V. Cependant, une attention particulière doit être portée à la charge utile qui ne dépasse pas les 410 kg.
Malgré des tarifs élevés, BYD mise sur un équipement de série complet pour séduire les clients européens. Il reste à voir si ces modèles parviendront à se faire une place sur le marché français où la concurrence est déjà bien établie.
