Bienvenue dans le monde des voitures électriques ! Si vous habitez près de la périphérie de Toulouse, vous savez combien il est difficile de trouver des bornes de recharge publiques. Les rues sont de plus en plus dépourvues de stationnement et cela pose problème pour les habitants des immeubles qui souhaitent passer à la voiture électrique. Comment résoudre ces questions d’organisation, de financement et de partage ? Existe-t-il des expériences réussies dans ce domaine ? Je vous explique tout !
Les défis rencontrés
Lorsque vous vivez dans un immeuble, comme moi, le premier défi est de proposer des bornes de recharge accessibles à tous. Au départ, il peut y avoir peu ou pas d’occupants possédant une voiture électrique. De plus, il est important de prendre en compte le fait que certains occupants peuvent déménager ou décider finalement de revenir à une voiture thermique. Comment donc financer les bornes de recharge ?
La solution de la copropriété
Je pense que la copropriété devrait prendre en charge les coûts liés aux terrassements et à l’installation du courant électrique. Ces frais pourraient être amortis sur la consommation réelle des bornes de recharge. Mais qui devrait financer les bornes ? Est-ce qu’EDF pourrait les louer à la copropriété ? De plus, quel fournisseur d’électricité choisir ? EDF, EnerCoop ou un autre ? Quel contrat devrait être établi ? Et si d’autres bornes devaient être ajoutées à l’avenir, comment garantir que chacun puisse recharger sa voiture sans en monopoliser les bornes ?
La gestion de l’utilisation des bornes
Il est important de mettre en place des règles pour éviter que certains occupants ne monopolisent les bornes de recharge en permanence. La copropriété pourrait gérer la comptabilisation du temps d’occupation des bornes dans les charges communes. Il faudrait cependant mettre en place un système technique de reconnaissance des véhicules pour enregistrer automatiquement la durée de recharge (la facturation devrait donc être gérée par le syndic).
Les bornes de recharge publiques en centre-ville
Les mêmes questions se posent pour les bornes de recharge publiques en centre-ville, comme à Toulouse Jean Jaurès et Carmes. Comment partager ces bornes ? Est-ce que c’est le premier arrivé qui garde la borne pendant des heures ? La gestion de l’utilisation des bornes publiques est également une question importante à résoudre.
Conclusion
Les voitures électriques peuvent être une excellente solution pour les habitants des immeubles en ville. Cependant, il est essentiel de trouver des réponses à ces questions organisationnelles, financières et de partage. Nous devons travailler ensemble pour rendre les bornes de recharge accessibles à tous et ainsi faciliter la transition vers la mobilité électrique.
Merci à tous pour vos contributions et à bientôt !
