De nos jours, nos voitures sont équipées de nombreuses technologies et accessoires tels que les lève-vitres électriques, les caméras de recul, les sièges chauffants et la climatisation. Ces équipements font désormais partie intégrante de nos voitures, mais il faut se rappeler qu’ils ont été inventés il y a déjà plusieurs décennies.
Les premières vitres électriques dès 1941
Les vitres électriques ne sont pas une invention récente. En fait, elles existent depuis les années 1940. La luxueuse limousine Lincoln était équipée de vitres électriques dès cette époque. En Europe, c’est BMW qui a installé les premières vitres électriques sur son coupé 2+2 503 après la guerre. Bien que les manivelles aient progressivement disparu à l’avant au cours des années 90, certaines citadines d’entrée de gamme sont encore équipées de vitres électriques à l’arrière.
Le régulateur de vitesse est né en 1945
Le régulateur de vitesse est devenu un équipement indispensable pour de nombreux conducteurs aujourd’hui. Mais saviez-vous qu’il a été inventé dès 1945 par Ralph Teetor, qui était aveugle ? La première voiture à être équipée de cette technologie était la Chrysler Imperial de 1958. Bien que sa popularisation ait été progressive aux États-Unis au cours du XXe siècle, elle n’a vraiment commencé qu’au début des années 2000 en Europe. En France, des problèmes autour de marques telles que Renault, Peugeot et Toyota ont retardé sa démocratisation.
1956 : une caméra de recul sur un concept Buick
En 1956, Chuck Jordan a créé le concept Centurion pour Buick. Ce concept-car était remarquable pour son design de coupé à quatre places en fibre de verre, son toit entièrement en verre et sa caméra de recul inédite. La caméra était située au-dessus du feu stop central et les images étaient diffusées sur un écran de télévision placé au centre de la console centrale. Une véritable innovation pour l’époque.
Le Stop & Start fête ses 45 ans
L’invention du système Stop & Start remonte à 1974, avec la Toyota Crown. Ce système permettait de couper le moteur après un arrêt de 1,5 seconde et de le redémarrer lorsque le conducteur appuyait sur la pédale d’embrayage. Généralisée dans les années 2010, cette technologie a permis d’optimiser la consommation de carburant et de réduire les émissions polluantes.
Les sièges chauffants ont presque 60 ans !
Les sièges chauffants sont une invention canadienne qui existe depuis presque 60 ans. Bien que cette option soit devenue populaire sur de nombreux modèles de voitures, elle reste facultative dans la plupart des cas, car elle n’est pas nécessaire partout dans le monde.
L’ABS, une invention de 1978
L’ABS, ou système antiblocage des roues, a été inventé dans les années 70 par l’équipementier Bosch. Il était proposé en option sur des modèles de grandes berlines comme la BMW Série 7 et la Mercedes Classe S. La Ford Scorpio est devenue la première voiture à être équipée de série de ce système en 1985. L’ABS a contribué à sauver de nombreuses vies en préservant l’adhérence lors des freinages appuyés.
1995 : le GPS et l’ESP
Le GPS, ou guidage par satellite, a été introduit dans les voitures dès 1995. Bien qu’il ait fallu du temps pour que les conducteurs comprennent l’importance des mises à jour de la cartographie, cette technologie a rapidement remplacé les cartes routières traditionnelles. L’ESP, ou contrôle électronique de stabilité, a également été introduit dans les voitures au cours des années 90 pour éviter les pertes d’adhérence en virage ou sur chaussée glissante.
Les radars de recul : 2003
Les radars anti-collisions, utilisés pour les manœuvres ou la détection d’obstacles, sont apparus pour la première fois en 2003 sur la berline Lexus LS 430. Cette technologie, basée sur la détection par ultrasons, s’est rapidement popularisée avec les monospaces qui étaient très populaires à l’époque.
La climatisation en voiture dès 1939
Bien que la climatisation ne se soit généralisée en Europe que dans les années 1990, son invention remonte à 1939. L’Américain Packard est à l’origine de cette invention, mais il a fallu du temps avant que tous les véhicules soient équipés de série de ce confort.
La ceinture de sécurité est plus que centenaire !
Initialement conçue pour éviter que les concurrents des premières courses automobiles ne tombent de leurs voitures lors des virages, la ceinture de sécurité est présente depuis la fin du XIXe siècle. Volvo a déposé le brevet de la ceinture de sécurité en 1959, mais son invention remonte encore plus loin. Elle est devenue obligatoire à l’avant en 1973 et à l’arrière en 1990.
L’affichage tête haute
L’affichage tête haute, ou HUB (Head Up Display), est une technologie dérivée de l’aviation. Elle a été popularisée en Europe par BMW et Citroën à partir des années 2000, mais la première voiture à en être équipée était la Pontiac Grand Prix en 1988.
Ces technologies automobiles ne sont pas si récentes qu’on pourrait le croire. Elles ont été inventées il y a plusieurs décennies et ont depuis été améliorées et intégrées dans nos voitures modernes.
