Les voitures électriques sont souvent victimes de désinformation. Une idée reçue persistante est que la durée de vie de leurs batteries est trop faible. Cependant, cette croyance est complètement fausse. En réalité, les voitures électriques ont une durée de vie supérieure à celle des véhicules thermiques. Cela est prouvé par de nombreux rapports, y compris ceux de Tesla, ainsi que par des exemples concrets, comme un taxi qui a parcouru plus de 500 000 km sans avoir à remplacer sa batterie.
La bonne nouvelle est que le secteur de la voiture électrique est en constante évolution, avec d’importants investissements de la part de tous les acteurs. Les fabricants de batteries au lithium, tels que CATL et CALB, sont en tête de cette révolution. CALB vient d’annoncer une nouvelle batterie extrêmement prometteuse lors du salon RE+ dédié à l’énergie renouvelable à Las Vegas.
Une batterie quasi-inusable
La nouvelle cellule développée par CALB, appelée 314Ah en référence à sa capacité, est disponible en deux versions principales : refroidie par air ou refroidie par liquide. La version refroidie par liquide semble être destinée aux véhicules électriques tels que les voitures, les camions et même les bateaux. CALB a également prévu des applications industrielles, comme l’utilisation dans les centrales électriques, avec une capacité maximale de 6,58 MWh. Des applications commerciales sont également prévues, avec des capacités plus petites, mais tout de même une énergie maximale de 425 kWh.
Ce qui rend cette batterie véritablement révolutionnaire, c’est sa durée de vie exceptionnelle. CALB promet jusqu’à 10 000 cycles de charge et de décharge complets avant que la batterie ne perde trop de capacité pour être encore suffisamment performante. De plus, CALB assure que la batterie ne subira aucune dégradation de sa capacité énergétique pendant les 1 000 premiers cycles. Ces performances sont tout simplement énormes et révolutionnaires dans le domaine.
Une petite révolution comparée aux batteries actuelles
En comparaison, les batteries actuelles, comme celles utilisées dans les voitures Tesla, connaissent une dégradation d’environ 12 % après 320 000 km, soit environ 800 cycles. Cependant, CALB n’est pas le seul acteur capable de concevoir des batteries aussi durables. CATL, le leader du marché, prévoit une batterie garantie pendant 18 ans et 800 000 km. Le secret de leur succès réside dans l’utilisation de sodium, plutôt que de lithium ou de cobalt, pour leurs batteries.
En termes de performances, CALB annonce une efficacité énergétique de 96 % et une augmentation de 12 % de la densité énergétique de sa batterie 314Ah, sans donner plus de détails. Cela suggère que cette batterie serait mieux adaptée aux centrales électriques ou aux bateaux, où l’espace n’est pas un problème.
La révolution de la voiture électrique ne fait que commencer. Les entreprises investissent massivement dans la recherche et le développement pour surmonter les barrières technologiques les unes après les autres. D’ici 2024, nous pourrions voir les premières voitures électriques se recharger en seulement 10 minutes, avant de passer à 5 minutes dans les années à venir. De plus, l’autonomie continue d’augmenter. Toyota prévoit même une autonomie de 1 200 km d’ici la fin de la décennie.
