Les bornes de recharge pour les véhicules électriques, hybrides et rechargeables doivent respecter des normes de sécurité strictes, tout comme tout autre appareil électrique. L’installation d’un disjoncteur différentiel sur le tableau de commande est essentielle. Découvrez tout ce que vous devez savoir à ce sujet.
Quel est le rôle d’un disjoncteur pour une borne de recharge de véhicule électrique ?
Le rôle principal d’un disjoncteur différentiel est de protéger l’utilisateur contre les risques de fuite électrique. Il comprend un interrupteur différentiel qui surveille en permanence la différence d’intensité entre le neutre et la phase. Si cette différence dépasse 30 mA, le courant sera automatiquement coupé. De plus, le disjoncteur différentiel protège également les actifs physiques et les câbles de la maison.
Différents types de disjoncteurs différentiels
Il existe trois types de disjoncteurs différentiels, en fonction de leur application. Les disjoncteurs de classe AC sont conçus pour une utilisation domestique normale, telle que les prises et l’éclairage. Les disjoncteurs de classe A sont destinés aux équipements spéciaux, tels que les plaques de cuisson et les machines à laver, capables de produire du courant continu. Les disjoncteurs de classe F, également connus sous les noms de Hi ou Si, conviennent aux appareils sensibles aux microcoupures électriques, comme les congélateurs, les alarmes et les ordinateurs.
Choisir le bon disjoncteur pour une borne de recharge de véhicule électrique
La charge des véhicules électriques nécessite un disjoncteur de classe A de 30 mA. Ce disjoncteur peut contrôler les bornes de recharge domestiques de 3,7 kW ou 7,3 kW. De plus, il est recommandé d’utiliser des appareils supplémentaires pour les composants DC supérieurs à 6 mA, des câbles de charge fournis par le fabricant et des prises renforcées. Si un disjoncteur de classe A n’est pas disponible, un disjoncteur de classe F peut être utilisé.
Comment installer un disjoncteur différentiel de classe A 30 mA ?
Avant de commencer l’installation, assurez-vous de débrancher l’alimentation électrique générale. Ensuite, déclenchez simplement le disjoncteur de l’abonné. Utilisez ensuite un vérificateur d’absence de tension pour vous assurer que le courant est interrompu.
Selon la norme NFC 15-100, il est recommandé d’installer un disjoncteur différentiel de classe A sur l’un des rails DIN du panneau électrique. Ce module doit être placé en amont du disjoncteur de dérivation. Par conséquent, un disjoncteur différentiel doit être installé entre le disjoncteur d’abonné et le disjoncteur d’alimentation.
La dernière étape consiste à effectuer les connexions. Connectez simplement le fil neutre et la phase entre le disjoncteur différentiel et le circuit de la borne de recharge. La ligne bleue correspond au neutre et la ligne rouge à la phase.
Si vous souhaitez installer votre disjoncteur différentiel et connecter votre borne de recharge en toute sécurité, il est recommandé de faire appel à un professionnel. Vous bénéficierez ainsi de leur expertise et de leur accès aux offres de financement gouvernementales.
Quelle est l’ampérage recommandé pour une borne de recharge de véhicule électrique ?
Les véhicules électriques peuvent être rechargés dans les prises domestiques standard en utilisant le câble de charge fourni par le constructeur. Le courant maximal est généralement limité à 10 ampères, ce qui réduit considérablement les risques de surchauffe. Cependant, cela peut prendre jusqu’à 10 heures pour une charge complète.
Une alternative est d’utiliser une prise renforcée. Il s’agit d’une solution intermédiaire entre une borne de recharge extérieure et une prise domestique standard. Les prises renforcées peuvent fournir un courant maximal de 14 ampères. Dans tous les cas, l’ajout d’un disjoncteur différentiel à votre panneau électrique est fortement recommandé.
Les bornes de recharge (Wallbox) sont la solution de recharge préconisée par les constructeurs de véhicules électriques. Leur puissance influence en partie le temps de recharge. Plus la puissance de la borne est élevée, plus le véhicule se charge rapidement, parfois en quelques minutes seulement. Chaque type de véhicule électrique a sa propre borne de recharge. Les bornes de recharge typiques varient en puissance de 3,7 kW à 22 kW. Les bornes de 3,7 kW et 7,4 kW sont monophasées, tandis que les bornes de 11 kW et 22 kW sont triphasées.
Voici les ampérages typiques des bornes de recharge :
- Borne de 3,7 kW: 16 ampères de courant maximal.
- Borne de 7,4 kW: jusqu’à 32 ampères de courant.
- Borne de 11 kW: 16 ampères de courant maximal.
- Borne de 22 kW: 32 ampères de courant maximal.
Il existe également des bornes de recharge rapide et ultra-rapide, qui fournissent une puissance électrique allant de 25 kW à 100 kW. Certaines rares modèles peuvent même atteindre une puissance maximale de 350 kW.
Par exemple, la Jaguar I-Pace a une puissance de charge maximale de 11 kW. Lorsqu’elle est connectée à une borne de recharge de 22 kW, elle ne peut se charger qu’à 11 kW. Lorsqu’elle est connectée à une borne de recharge de 3,7 kW, elle ne peut se charger qu’à 3,7 kW. Elle peut être connectée à la fois à des prises domestiques renforcées et à des bornes de recharge extérieures. En revanche, une Citroën de 22 kW nécessite l’utilisation d’un boîtier mural pour une recharge optimale.
Il existe deux façons de recharger un véhicule électrique : les bornes de recharge et les prises domestiques. Ces dernières conviennent aux véhicules électriques de 3,7 kW ou 7,3 kW. Les prises standard peuvent être renforcées pour optimiser le temps de charge. Il est recommandé de compléter l’installation électrique avec un disjoncteur de type A pour les bornes de recharge.
Si vous souhaitez installer une borne de recharge pour votre véhicule électrique, demandez un devis dès maintenant et profitez des avantages d’une recharge rapide et sécurisée.
