Au prochain Mondial de l’Automobile de Paris, le crossover Citroën C4 Cactus va présenter sa technologie révolutionnaire : Hybrid Air. Les ingénieurs et designers ont travaillé dur pour améliorer la chaine de traction, l’aérodynamisme, et même réduire le poids du véhicule. Le résultat est stupéfiant : la consommation du Cactus passe de 4,3l/100 km à seulement 2l/100 km.
La réalité des véhicules économes
En 2012, le gouvernement Ayrault avait fixé comme objectif aux constructeurs automobiles français de produire des véhicules de série dont la consommation de carburant serait inférieure à 2l/100 km d’ici 2020. Lors du Mondial de l’Automobile de Paris 2014, Renault, Peugeot et Citroën ont fièrement présenté leurs nouveaux modèles économes en carburant. Renault a ainsi dévoilé son concept Eolab, doté d’une motorisation hybride rechargeable. Peugeot a quant à lui présenté sa 208 Hybrid Air 2L, équipée de sa technologie révolutionnaire Hybrid Air. Citroën, fidèle à son innovation, a exposé son concept Citroën C4 Cactus Airflow 2L, avec une consommation record de 2l/100km.
Un véhicule plus léger et aérodynamique
Afin d’atteindre cette incroyable sobriété, les ingénieurs de Citroën ont apporté de nombreuses améliorations au C4 Cactus. Ils ont notamment utilisé de l’acier haute résistance, de l’aluminium et des matériaux composites pour réduire le poids du véhicule à seulement 865kg. De plus, ils ont retravaillé l’aérodynamisme du véhicule en remplaçant les rétroviseurs par de petites caméras, en rallongeant le becquet arrière et en ajoutant des déflecteurs pilotés pour optimiser la circulation de l’air. Les jantes sont également équipées de volets mobiles pour une meilleure aérodynamique. Toutes ces améliorations permettent d’atteindre un aérodynamisme optimal.
Une chaîne de traction Hybrid Air optimisée
La chaîne de traction Hybrid Air a également connu des améliorations significatives. Les accumulateurs d’air comprimé sont maintenant en matériaux composites, et le stockeur d’air comprimé a été déplacé à la place de la roue de secours pour faciliter l’assemblage en usine. De plus, le moteur 3 cylindres 1,2l de 82 ch a été retravaillé pour offrir un meilleur rendement. Grâce à ces améliorations, le Citroën C4 Cactus atteint une consommation mixte de seulement 2l/100 km. Un exploit lorsque l’on considère que le C4 est un crossover, et que le concept Airflow 2L est basé sur une amélioration d’un véhicule déjà existant.
Malgré les avancées de constructeurs comme Volkswagen, qui a réussi à atteindre une consommation inférieure à 1l/100 km avec le modèle spécialement développé VW XL1, le Citroën C4 Cactus Airflow 2L reste une prouesse impressionnante. Malheureusement, aucune date de commercialisation n’a encore été annoncée.
En conclusion
Le concept Citroën C4 Cactus Airflow 2L est une véritable révolution dans le monde de l’automobile. Avec sa technologie Hybrid Air, son poids réduit, et son aérodynamisme optimisé, il parvient à atteindre une consommation record de 2l/100 km. Bien que d’autres constructeurs aient également fait des progrès significatifs, Citroën démontre une fois de plus son expertise et son engagement en faveur de l’innovation. Reste à voir quand ce concept fascinant sera disponible sur le marché, mais une chose est sûre : il promet de changer la façon dont nous conduisons nos voitures.
