Si Peugeot et DS ont présenté leurs versions de SUV hybrides rechargeables lors du Mondial de Paris, chez Citroën, il va falloir patienter encore un peu. Le modèle final du SUV hybride de Citroën sera commercialisé en 2020. En attendant, Citroën a exposé son concept C5 Aircross, qui séduit par ses caractéristiques prometteuses.
Une technologie hybride performante
Le véhicule est équipé d’un moteur essence PureTech de 180 ch et d’un moteur électrique de 80 kW, placé entre le moteur thermique et la boîte de vitesses. La boîte de vitesses automatique EAT8 a été spécialement revue. L’ensemble développe une puissance maximale de 225 ch, qui est transmise aux roues avant. Malheureusement, le C5 Aircross hybride ne dispose pas de la transmission intégrale. Le moteur thermique est équipé d’un alterno-démarreur pour des redémarrages en douceur. De plus, le système de freinage à assistance électrique récupère l’énergie libérée lors des phases de freinage et de décélération. Un mode Brake permet même de ne pas avoir à utiliser la pédale de frein !
Une autonomie significative en mode électrique
En mode ZEV, c’est-à-dire en mode 100 % électrique, le C5 Aircross a une autonomie théorique de 50 km avec l’ancien cycle de mesure NEDC. En réalité, une autonomie d’au moins 30 km peut être espérée. La vitesse est limitée à 135 km/h en mode électrique. Le mode Hybrid gère automatiquement la combinaison des deux moteurs en fonction du niveau de charge de la batterie et du style de conduite. Enfin, le mode Sport permet d’obtenir les meilleures performances en exploitant pleinement les deux moteurs.
Batterie et recharge
Le C5 Aircross hybride est équipé d’une batterie de 13,2 kWh, placée sous la banquette arrière. Cette configuration n’affecte ni le volume du coffre ni la modularité du véhicule. Le temps de recharge varie de deux heures avec une Wall box 32 A à huit heures sur une prise traditionnelle. La trappe de recharge électrique est située à gauche du véhicule, en symétrie avec la trappe de carburant. Elle est dotée d’un témoin lumineux indiquant l’état de charge. Les câbles de recharge sont soigneusement rangés sous le plancher du coffre.
Un design séduisant et des innovations technologiques
Le design extérieur du C5 Aircross hybride est très proche du modèle classique, avec une touche de modernité grâce à une finition allant du Blanc au Bleu profond. Des accents Bleu électrique sont visibles à l’extérieur.
Malheureusement, l’intérieur de la voiture n’est pas visible lors de l’exposition. Cependant, les photos officielles montrent la présence d’une bande bleue sur la planche de bord. Les sièges adoptent une sellerie en cuir et tissu beige, offrant un confort optimal. Le tableau de bord est équipé d’un écran numérique de 12,3 pouces offrant des informations spécifiques sur l’hybridation et la recharge. L’écran tactile propose également des pages dédiées. La navigation indique les points de recharge disponibles et affiche une représentation de la zone couverte en mode tout électrique en fonction de l’autonomie. Grâce à l’application MyCitroën, il est même possible de programmer une recharge à distance.
Une gamme 100 % électrifiée d’ici 2025
Citroën prévoit de proposer une gamme entièrement électrifiée d’ici 2025, avec chaque modèle disponible en version hybride légère, hybride rechargeable ou électrique. La première étape sera le lancement du C5 Aircross “plug-in” en début d’année 2020.
Pour conclure, si vous souhaitez découvrir les nouveautés automobiles les plus marquantes du Mondial de Paris, le concept Citroën C5 Aircross ne peut pas passer inaperçu. Avec son design séduisant, sa technologie hybride performante et son autonomie en mode électrique, il représente une vision prometteuse de l’avenir de l’automobile.
