Citroën vous présente en détail la C4 Hybride HDi, dotée d’une technologie de pointe en matière de chaîne de traction hybride diesel-électrique. Ce véhicule révolutionnaire offre une consommation réduite ainsi que des émissions de CO2 considérablement diminuées. Avec une consommation moyenne de seulement 3,4 litres de gazole aux 100 kilomètres et des émissions de CO2 de 90 grammes par kilomètre, la C4 Hybride HDi détient le record du segment des voitures moyennes, le plus populaire en Europe. En comparaison avec un véhicule similaire équipé d’une motorisation hybride essence, vous économiserez jusqu’à 1 litre aux 100 kilomètres, soit près de 25%. De plus, la puissance supplémentaire de 35% du moteur électrique combinée à celle du moteur thermique améliore considérablement le plaisir de conduite lors des accélérations. Prévue pour être commercialisée en 2010, la C4 Hybride HDi est un véritable bijou technologique au prix abordable d’environ 22 800 euros.
La technologie Hybride HDi, une innovation Citroën
La technologie Hybride HDi associe un moteur diesel HDi 1,6 litre équipé d’un système de Filtre à Particules (FAP), un système Stop & Start (STT) de dernière génération, un moteur électrique, un onduleur, des batteries haute tension et une électronique de contrôle dédiée. Cette hybridation permet au démonstrateur C4 Hybride HDi de démarrer et de rouler en mode thermique seul, même en cas de décharge totale du pack de batteries, contrairement à d’autres systèmes hybrides où un tel cas de figure immobiliserait le véhicule. Grâce à la récupération de l’énergie cinétique lors des phases de décélération ou de freinage, la C4 Hybride HDi offre également une utilisation 100% électrique jusqu’à 50 km/h, sans aucune émission polluante ou sonore (mode ZEV). En fonction de l’état de charge des batteries, vous pourrez également profiter d’un mode ZEV “étendu”, privilégiant l’utilisation de l’énergie électrique.
Fonctionnement de la C4 Hybride HDi
Dès la mise sous tension du véhicule, sans démarrage du moteur thermique, la C4 Hybride HDi peut être déplacée uniquement grâce au moteur électrique en appuyant sur la pédale d’accélérateur. Si nécessaire, le moteur thermique prendra le relais lors de fortes accélérations. La boîte de vitesses manuelle pilotée offre à la fois le rendement d’une boîte manuelle et l’automatisation nécessaire au pilotage de la chaîne de traction hybride. Le passage des vitesses se fait automatiquement, sans action du conducteur, sauf s’il choisit le mode séquentiel. Toutes ces opérations sont coordonnées de manière transparente par le système de contrôle de la chaîne de traction et de freinage PTMU (Power Train Management Unit), qui sélectionne le meilleur mode de fonctionnement en fonction des sollicitations du conducteur. Ainsi, le moteur électrique est privilégié à faible vitesse, lors des décélérations, tandis que le moteur thermique est utilisé sur les routes et autoroutes, et les deux moteurs peuvent fonctionner de concert lors des accélérations fortes.
Une technologie avancée pour une conduite éco-responsable
Parmi les fonctionnalités de la transmission hybride, la C4 Hybride HDi offre la possibilité de récupérer l’énergie cinétique du véhicule pour la réutiliser ultérieurement. Lorsque le conducteur lève le pied de l’accélérateur à une vitesse inférieure à 60 km/h, le moteur thermique est mis en veille et désaccouplé, tandis que le moteur électrique assure le frein moteur et récupère l’énergie cinétique. Le PTMU stocke cette énergie dans les batteries jusqu’à leur état de charge complet. Lors du freinage, le PTMU gère la répartition du freinage électrique (récupératif) et hydraulique (dissipatif) en priorisant les fonctions de sécurité et en optimisant la récupération d’énergie pour réduire la consommation.
Le conducteur de la C4 Hybride HDi est informé en temps réel de toutes les informations relatives au fonctionnement de la chaîne de traction hybride grâce à l’écran couleur 16/9 du système télématique NaviDrive. Il pourra ainsi visualiser les transferts d’énergie entre les moteurs thermique et électrique, le pack batterie et les roues. Des données supplémentaires telles que l’état de charge des batteries ou le niveau de puissance demandé par les différents moteurs sont également disponibles. Cette transparence permet à chaque conducteur de mieux comprendre le fonctionnement de son véhicule, favorisant ainsi une conduite plus économe en énergie. La C4 Hybride HDi représente ainsi l’avant-garde de l’écologie automobile.
Article basé sur l’original en français publié sur Caradisiac.
