Lorsqu’il s’agit d’imaginer le futur de la mobilité, Citroën ne manque jamais d’idées innovantes. Il y a deux ans, la marque aux chevrons surprenait tout le monde avec l’Ami, un véhicule atypique vendu par abonnement. Aujourd’hui, le constructeur va encore plus loin en dévoilant un concept ambitieux qui vise à redéfinir les normes de l’industrie automobile pour les prochaines années. All-ë ou Oli est une voiture électrique en carton qui soulève des questions essentielles en termes d’impact écologique et de responsabilité environnementale.
Un design unique façon Lego
Oli se distingue par son design visuellement captivant. Bien qu’il ait la forme d’un SUV compact destiné aux familles (4,20 m de long, 1,90 m de large et 1,65 m de haut), ce véhicule Citroën surprend par son esthétique décalée. À mi-chemin entre un rover lunaire et une voiture en Lego, son design se caractérise par un capot plat, un pare-brise droit et une partie arrière amovible qui se transforme en pick-up. Les énormes jantes de 20 pouces soulignent les lignes marquées de l’ensemble. De plus, Citroën a choisi Oli pour dévoiler son nouveau logo, inspiré de ses productions des années 1920.
Des matériaux surprenants
Outre son apparence, Oli surprend également par les matériaux utilisés pour sa construction. Le cahier des charges était clair : le véhicule devait peser moins d’une tonne, tandis que les SUV électriques actuels pèsent plus du double. Pour réduire le poids de ce concept-car, Citroën a fait appel à des partenaires, notamment BASF et Goodyear, et a utilisé des matériaux étonnants. Le toit, le capot et une partie de la carrosserie sont fabriqués en carton ondulé recyclé renforcé de fibre de verre et de résine. L’habitacle est principalement composé d’éléments imprimés en 3D en polyuréthane thermoplastique, à la fois légers et confortables. De plus, les pneumatiques Goodyear Eagle Go, composés de matériaux renouvelables à 92%, sont dotés d’un capteur de pression et d’usure.
Des performances raisonnables pour une voiture responsable
Oli ne vise pas les performances extrêmes. Avec une vitesse maximale de 110 km/h et une petite batterie de 40 kWh, ce concept-car Citroën met l’accent sur l’éco-responsabilité plutôt que sur les performances. Sa puissance limitée et son poids contenu lui permettent d’obtenir une autonomie d’environ 400 km. De plus, Oli dispose d’un système de climatisation plus petit et de vitres réduites pour minimiser la chaleur à l’intérieur de l’habitacle.
Une voiture qui préfigure l’avenir
Enfin, la fabrication d’Oli est également écoresponsable. De nombreux matériaux utilisés sont recyclables ou issus de matières recyclées. Les différentes pièces du véhicule ont été conçues pour réduire les coûts de fabrication. Certaines pièces peuvent être installées à l’avant ou à l’arrière, tandis que d’autres sont utilisées en miroir, ce qui simplifie l’assemblage. En éliminant les petites pièces et les boutons superflus, Citroën a adopté une approche efficace et économique pour la fabrication d’Oli.
En conclusion, Oli n’est peut-être pas la voiture du futur, mais elle offre une vision de l’avenir de l’industrie automobile. Ce concept-car démontre que Citroën est prêt à relever les défis écologiques actuels. Il reste maintenant aux futurs acheteurs à montrer qu’ils sont prêts à adopter de nouveaux paradigmes en matière de mobilité. Et si Oli était à l’origine d’un mouvement qui révolutionnera les voitures de demain ?
