L’engouement pour les voitures électriques ne cesse de croître en France. En 2019, plus de 40 000 véhicules 100 % électriques ont été immatriculés, représentant près de 2 % du total des voitures particulières. Avec ces chiffres, il est intéressant de se pencher sur les ventes par département.
Une augmentation significative
Au cours de l’année 2019, le nombre de voitures électriques immatriculées a augmenté de manière significative par rapport à 2018, avec un total de 11 572 véhicules supplémentaires. En une dizaine d’années, l’offre de voitures électriques est passée de quelques modèles à une large sélection couvrant toutes les catégories. Aujourd’hui, la majorité des constructeurs propose des voitures électriques dans leur gamme de produits, ce qui montre que le marché de niche se développe de plus en plus.
Paris et les Bouches-du-Rhône en tête
En 2019, le nombre moyen de voitures électriques immatriculées par département s’élève à 430 (contre 311 en 2018 et 250 en 2017). Neuf départements ont dépassé la barre des 1000 véhicules immatriculés, contre seulement quatre l’année précédente. Paris est en tête avec 2564 véhicules, suivi des Bouches-du-Rhône avec 2313 unités (une valeur plus que doublée par rapport à 2018) et des Yvelines avec 1944 unités.
L’apparition des Bouches-du-Rhône sur le podium est notamment liée à l’aide complémentaire de 5000 € proposée par le Conseil Général 13 et la Métropole Aix-Marseille-Provence depuis la fin de l’année 2018. Ce département est d’ailleurs le seul à avoir doublé ses ventes entre 2018 et 2019. L’Île-de-France reste la région avec le plus grand nombre de voitures électriques immatriculées, avec plus de 10 000 unités.
Taux de pénétration variable
En 2019, les voitures 100 % électriques ont représenté 1,92 % de la part de marché en France. Les départements avec le taux de pénétration le plus élevé sont Paris (4,60 %), les Bouches-du-Rhône (3,75 %) et les Alpes Maritimes (3,26 %). C’est la première fois que deux départements de la région PACA font partie du top 3 de cet indicateur. Il est intéressant de noter que deux de ces départements bénéficient d’aides complémentaires. Pour la Métropole du Grand Paris, le mécanisme de subvention est moins restrictif depuis octobre 2019, ce qui devrait avoir un impact visible en 2020.
Un marché dépendant des aides de l’État
Malgré la croissance du marché des voitures électriques, deux défis subsistent : la pérennité des bonus accordés par l’État et la concurrence des modèles hybrides rechargeables. En dehors de la catégorie des voitures haut de gamme, le marché des voitures électriques en 2019 dépend largement des subventions. Cependant, les hybrides rechargeables représentent une concurrence croissante, leur développement s’accélérant presque sans aide de l’État. De plus, les hybrides rechargeables sont désormais disponibles pour les moteurs diesel, ce qui attire de nombreux conducteurs qui préfèrent éviter les moteurs essence.
En conclusion, le marché des voitures électriques en France continue de progresser grâce à l’augmentation des immatriculations dans la plupart des départements. Cependant, il reste encore des défis à relever pour assurer la croissance durable de ce secteur.
