L’année dernière, les voitures électriques ont connu une progression significative. Les ventes ont augmenté, représentant 14,58% des nouvelles immatriculations, soit une hausse de 1,8% à 5,3% en un an. Pour accompagner cette tendance, il est essentiel de prendre en compte différents paramètres pour anticiper l’essor de l’électromobilité.
Un choix de motorisation pragmatique
L’ACL (Automobile Club du Luxembourg) a recensé 214 modèles de voitures électrifiées disponibles chez les concessionnaires du pays. Cette diversité offre aux automobilistes un choix assez large, ce qui permet de trouver la voiture qui correspond à leurs besoins.
Cependant, il ne faut pas négliger le fait que l’aspect émotionnel joue souvent un rôle dans la décision d’achat d’un véhicule, qu’il soit électrifié ou non. Il est important de comprendre que les lignes esthétiques d’une voiture sont souvent plus séduisantes que ses aspects techniques. Néanmoins, il faut essayer de trouver un équilibre entre le plaisir de conduire et la motorisation adaptée à ses besoins.
Le coût d’une recharge électrique
Contrairement à une voiture thermique, où la consommation est exprimée en litres pour 100 kilomètres, pour une voiture électrique, il faut prendre en compte le nombre de kilowattheures (kWh) pour la même distance. Cela permet d’estimer le coût d’une recharge électrique.
Prenons l’exemple d’une Renault Zoé R110. Sa consommation est de 16 kWh pour 100 kilomètres. Au Luxembourg, le prix de l’électricité est d’environ 0,16 euro par kWh. Ainsi, le coût pour parcourir 100 kilomètres avec une Zoé est estimé à 3,01 euros (16×0,16/0,85). Avec une autonomie de 395 kilomètres, la recharge complète d’une Zoé coûte environ 11,90 euros lorsqu’elle est effectuée à domicile.
En comparaison, le plein d’une Renault Clio TCe 100 essence (45 litres dans le réservoir) coûte environ 54 euros (1,2 euro le litre d’essence au Luxembourg). Avec une consommation moyenne de 5,2 L/100km, il faut débourser environ 6,24 euros pour parcourir 100 kilomètres et environ 24,65 euros pour parcourir 395 kilomètres (l’autonomie de la Zoé).
Il convient de signaler que le calcul est simplifié ici, car d’autres facteurs peuvent influencer le coût réel d’une recharge électrique, tels que les conditions climatiques, qui peuvent affecter la consommation d’énergie et donc l’autonomie du véhicule.
Attention aux tarifs à l’étranger
Si les tarifs de recharge au Luxembourg sont actuellement fixés à 0,26 euro par kWh, il en va tout autrement à l’étranger. Les prix peuvent varier considérablement, atteignant parfois jusqu’à 1 euro par kWh. Il est donc essentiel de bien s’informer sur les tarifs pratiqués avant de voyager dans un autre pays avec une voiture électrique.
Il est également important de noter que contrairement aux stations-service, les bornes de recharge ne sont pas toujours claires quant aux prix appliqués. Il est donc préférable de planifier son voyage avec soin et de se renseigner sur les bornes de recharge disponibles sur son trajet.
L’avenir de la voiture électrique
En envisageant un avenir où les véhicules électriques remplaceront les véhicules thermiques, une question se pose : qu’en est-il des revenus de l’État? Les stations-service rapportent actuellement entre 1 et 1,5 milliard d’euros à l’État en accises et en taxes sur les produits pétroliers, la vente d’alcool et des cigarettes.
Il est donc possible que le coût d’une recharge électrique augmente à l’avenir pour compenser ces pertes de revenus. Cependant, il est encore trop tôt pour déterminer quel sera le scénario exact.
En conclusion, le coût d’une recharge pour une voiture électrique dépend de plusieurs facteurs tels que la consommation énergétique, le prix de l’électricité et les conditions climatiques. Il est important d’être conscient de ces éléments pour prendre une décision éclairée et profiter pleinement des avantages de la mobilité électrique.
