Les voitures électriques (VE) sont reconnues pour leurs coûts de fonctionnement réduits par rapport aux voitures à moteur à combustion interne. Cependant, la longévité des batteries reste une question importante. Les consommateurs se demandent souvent combien de temps les batteries peuvent durer, tout comme les fabricants.
Il est essentiel de comprendre qu’inévitablement, la batterie de votre voiture électrique, tout comme toute batterie rechargeable au lithium-ion, perdra de sa capacité avec le temps. La vitesse à laquelle cela se produit dépend de plusieurs facteurs, tels que vos habitudes de charge et la composition chimique de la batterie.
Plusieurs éléments contribuent à la dégradation des batteries des véhicules électriques.
Charge rapide
La charge rapide ne provoque pas nécessairement une dégradation accélérée de la batterie, mais la charge thermique accrue peut endommager les composants internes de la cellule de la batterie. Cela entraîne une diminution du nombre d’ions lithium-ion pouvant être transférés de la cathode à l’anode. Cependant, la dégradation des batteries n’est pas aussi importante que certains le pensent.
Des tests réalisés sur des Nissan Leaf ont montré une dégradation de seulement 3 % après 40 000 miles (64 373 km) pour une charge en courant continu. La température ambiante semble avoir un effet plus significatif sur la capacité globale.
Températures ambiantes
Les températures froides peuvent ralentir le taux de charge d’un VE et limiter temporairement l’autonomie. En revanche, une exposition prolongée à des températures chaudes peut endommager les cellules. Si votre voiture reste à l’extérieur pendant de longues périodes, il est préférable de la laisser branchée, afin qu’elle puisse utiliser la puissance de la prise de quai pour conditionner la batterie.
Kilométrage
Comme pour toutes les batteries rechargeables au lithium-ion, plus le nombre de cycles de charge est élevé, plus la cellule s’use. Selon Tesla, la Model S subira une dégradation d’environ 5 % après avoir parcouru plus de 25 000 miles (40 233 km). Au-delà de 125 000 miles (201 168 km), la dégradation supplémentaire sera d’environ 5 %. Ces chiffres varient selon les modèles et les conditions d’utilisation.
Temps qui passe
Contrairement au kilométrage, c’est généralement le temps qui affecte le plus les batteries. Une Nissan Leaf de première génération a perdu environ 35 % de sa capacité après huit ans. Les batteries à refroidissement liquide ont tendance à connaître une dégradation moins importante.
Il est important de prendre des mesures préventives pour conserver la batterie de votre voiture dans les meilleures conditions possibles :
- Laissez votre véhicule branché s’il est immobilisé pendant une période prolongée, surtout pendant les mois d’été.
- Préconditionnez votre véhicule pendant environ 10 minutes avant de conduire par temps chaud pour éviter la surchauffe de la batterie.
- Utilisez la recharge en courant alternatif autant que possible, car elle est moins coûteuse et généralement plus pratique pour une utilisation en ville.
- Évitez de laisser la batterie descendre en dessous de 10-20 % de batterie restante.
- Si vous conduisez une Tesla ou un autre véhicule électrique avec un limiteur de charge manuel, essayez de ne pas dépasser 90 % en conduite quotidienne.
Il est également important de noter que de nombreux véhicules électriques d’occasion bénéficient encore d’une garantie sur la batterie qui couvre la dégradation. Il est recommandé d’acheter un véhicule électrique avec une garantie suffisante pour éviter des frais de réparation hors garantie.
En conclusion, les batteries des voitures électriques perdent de leur autonomie au fil du temps, mais il est possible de prendre des mesures pour ralentir ce processus. En choisissant judicieusement votre véhicule et en adoptant de bonnes pratiques de charge, vous pourrez profiter pleinement de votre voiture électrique pendant de nombreuses années.
